En efecto, ver a los Viñales, Lorenzo, Rossi y Márquez negociar este tramo -el más difícil, por cierto- era música celestial para nuestros oídos. No había casi diferencia entre ellos. Una curva de potencia de los motores adaptada, sin altibajos, y un reglaje de estabilidad casi común, con una inclinación que sobrepasa los límites de la gravedad, amén del control de tracción. Sin embargo, después de todo esto, vimos como Márquez rodaba por los suelos por apurar la frenada en la curva que seguía a este sector. Aquí ya no cuenta toda la parafernalia tecnológica, sino el frenar en el sitio más adecuado. Pasarse de ese límite tiene sus consecuencias, como le ha ocurrido al líder del Campeonato de MotoGP.
Precisamente, en esa curva, unas vueltas antes, se salía Valentino Rossi. También apuró demasiado, pero prefirió salirse por el perímetro que hacer una frenada arriesgada. Por cierto, sorprendente lo que ha hecho Valentino. Especialmente, en el momento que se colocó primero en la tabla de clasificación. Después le arrebato su mejor registro Viñales y después Lorenzo. Sin embargo, aún así, teniendo en cuenta las circunstancias, con una tibia y peroné reforzados con prótesis tras su accidente haciendo enduro, merece el mayor de los elogios. Es un crack imprevisible en sus resultados. Me acuerdo hace unos años, cuando una gran mayoría le daba por "muerto". Un tío capaz de lo que ha hecho en Motorland, en esas circunstancias, merece el mayor de los aplausos.
Declaraciones protagonistas:
Marc Márquez: Hoy no ha sido fácil porque, con las condiciones completamente diferentes a las de ayer, hemos empezado desde cero y quizás no hemos encontrado inmediatamente la mejor dirección en la configuración de la moto. He sido rápido en el FP3 pero no me sentía totalmente cómodo. Hemos hecho algunos cambios para el FP4 y, finalmente, sí me he sentido bien en mi última salida a pista con neumáticos usados. Eso es positivo y vamos a continuar trabajando en esa dirección en el warm up para seguir mejorando la puesta a punto. En la Q2 probablemente he apretado un poco de más, me he ido largo y me he caído. Así que, la segunda fila no es la mejor, pero nuestra velocidad está ahí y estoy contento con eso. Necesitamos analizarlo todo para hacer una buena elección de neumáticos, lo que será un desafío porque no tenemos muchos datos, pero de todas maneras, creo que tenemos ritmo para optar al podio".
Maveric Viñales: "Podemos ir más rapidos. En algunos sectores del circuito podemos mejorar estos resultados. Mi objetivo, como siempre, es ir a poner todo por mi parte para ganar. Después, en carrera, puede suceder de todo. Estoy sorprendido con lo que ha hecho Valentino. Nos ha levantado la moral a todos nosotros. Está fuerte y, aunque es mi compañero, es un adversario más con el que contar".
Valenti Rossi:"Estoy muy contento sobre todo porque no sabía qué esperar: en la primera fila. Es más difícil de lo normal, pensaba. Casi un imposible ... Me entrené fuerte porque la pierna mejora mucho todos los días. Se lo tengo agradecer al Dr. Pascarella, que hizo un excelente trabajo, y a todo su equipo, que me ha ayudado en la recuperación. Ahora espero poder aguantar físicamente a lo largo de la distancia de la carrera, pero lo primero que tenemos que ver es qué neumáticos elegir y cómo la pista evolucionará en función de la temperatura que va a haber allí. Estoy muy contento".
Andrea Dovizioso: Los libres 4 han sido complicados por las muchas cosas que tenías que probar y tratar de entender algo entre los neumáticos y el ajuste. Intenté ir fuerte y realmente me lo pasé fenomenal por cómo estaba allí. Todavía queda tiempo. Tenemos que estudiar lo que ha ocurrido y entender bien los neumáticos: esta es la primera carrera con una clara división de mezclas blandas, medias y duras. Hay poco agarre, como siempre en esta pista; Honda es la única moto para ir fuerte con los duros mientras que los otros están luchando y nosotros, con el medio, no somos tan fuertes como me hubiera gustado. Pero, calma: esperamos y veremos ".
Jorge Lorenzo: Lo importante es acabar la carrera y adquirir experiencia. Hay cinco, seis o siete pilotos que están ahí a tres décimas. Me he visto muy bien en FP4 y quizá ha sido el entrenamiento con mejor ritmo de la temporada. Mañana era fundamental la elección de los neumáticos, la salida... Si podemos replicar el ritmo del FP4 tenemos muchas opciones para luchar por el podio y quién sabe si también por la victoria".
Resultados Caliificación 2 MotoGP
Pos. |
Num. |
Piloto |
País |
Equipo |
Moto |
Km/h |
Tiempo |
Diferencia 1st/Prev. |
1 |
25 |
Maverick VIÑALES |
SPA |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
332.7 |
1'47.635 |
|
2 |
99 |
Jorge LORENZO |
SPA |
Ducati Team |
Ducati |
332.7 |
1'47.735 |
0.100 / 0.100 |
3 |
46 |
Valentino ROSSI |
ITA |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
332.5 |
1'47.815 |
0.180 / 0.080 |
4 |
35 |
Cal CRUTCHLOW |
GBR |
LCR Honda |
Honda |
330.9 |
1'47.830 |
0.195 / 0.015 |
5 |
93 |
Marc MÁRQUEZ |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
329.2 |
1'47.963 |
0.328 / 0.133 |
6 |
26 |
Dani PEDROSA |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
334.8 |
1'48.107 |
0.472 / 0.144 |
7 |
4 |
Andrea DOVIZIOSO |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
336.2 |
1'48.137 |
0.502 / 0.030 |
8 |
41 |
Aleix ESPARGARÓ |
SPA |
Aprilia Racing Team Gresini |
Aprilia |
327.6 |
1'48.159 |
0.524 / 0.022 |
9 |
19 |
Alvaro BAUTISTA |
SPA |
Pull&Bear Aspar Team |
Ducati |
340.6 |
1'48.187 |
0.552 / 0.028 |
10 |
29 |
Andrea IANNONE |
ITA |
Team SUZUKI ECSTAR |
Suzuki |
332.1 |
1'48.289 |
0.654 / 0.102 |
11 |
5 |
Johann ZARCO |
FRA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
328.7 |
1'48.402 |
0.767 / 0.113 |
12 |
36 |
Mika KALLIO |
FIN |
Red Bull KTM Factory Racing |
KTM |
332.9 |
1'48.471 |
0.836 / 0.069 |
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 24º| Humedad: 60%| Terreno: 40º
Récords:
Vuelta Rápida: |
Vuelta: 6 |
Maverick VIÑALES |
1'47.635 |
169.8 Km/h |
Récord del Circuito: |
2015 |
Jorge LORENZO |
1'48.120 |
169.0 Km/h |
Mejor Vuelta: |
2015 |
Marc MÁRQUEZ |
1'46.635 |
171.4 Km/h |