Muchos nervios antes de dar comienzo la carrera reina del Gran Premio de Catar. La noche del domingo estaba convirtiendose en una réplica de los ocurrido el sabado. La amenaza de lluvia y las gotas caidas sobre Losail, hacian indicar lo peor. Al final, tras dos vueltas de reconocimiento, se tomó la decisión de celebrar la competición. Una carrera que fue ganada de forma magistal por Maverick Viñales
Es una historia que hizo cambiar en varias fases la estrategia de los equipos. Todos temian lo peor, después de la amenaza de lluvia y las gotas caidas sobre el asfalto del circuito. Se dió la vuelta de calentamiento y formación de salida. Tras el reconocimiento previo, los pilotos se reunieron con los organizadores. Estos inspeccionaron en varias ocasiones la situación de las curvas aludidas por los pilotos. Tras una hora de debate, se tomó la decisión de acortar en dos vueltas el recorrido y un reconocimiento previo de dos vueltas.
Algunos de los equipos cambiaron los compuestos de goma de los neumático. Otros optaron por mantener los programas. Estas circunstancias incidieron en el estado animico de los participantes, especialmente, en Maverick Viññales. Se le veía más serio que de costumbre. Su semblante era preocupante. Sin embargo, nunca tan lejos de la realidad.
Viñales tomó la salida retrasado con respecto a su primera posición de salida. Se había colocado entre los últimos seis primeros y asi pasó a la conclusión de la primera vuelta. La cabeza de carrer -¡sorpresa!- estaba en poder del francés, doble Campeón del Mundo, Zarco. En cada vuelta iba distanciando a su seguidores, Dovizioso, Iannone, Márquez, Pedrosa, Rossi y el protagonista principal, Viñales.
El frances conseguía poner tierra por medio. A cinco vueltas del comienzo su diferencia era de casi tres segundos. Justo el margen necesario para mantner el ritmo de 1:55 bajos. Estaba aprovechandose de la lucha cuerpo a cuerpo entre Iannone, Dovizioso y Márquez. Todo hacia preveer que el francés tenia todas las posibilidades de ganar. Sin embargo, las ruedas blandas dejaron de adherirse con firmezza al asfalto, sufriendo una caida que le dejaba fuera de carrera. También se caía Iannone.
Por lo tanto la carrera quedaba en manos de la Ducati de Dovizioso. Paso a Marquez y se largo lo suficiente. No contaban con la crecida de moral de Viñales, quién, vuelta a vuelta, iba quitandose a sus adversarios más próximos, hasta llegar a dar alcance a Márquez, pasarle e ir a por Dovizioso. Las ultimas vueltas fueron de infarto. Viñales pasaba a Dovizioso en varias ocasiones. Pero, éste último, por la velocidad punta de su Ducati, le pasaba en plena recta.
Mientras tanto, Rossi venía con un ritmo endiablado, dando la vuelta rapida en su recuperación. Estuvo atento a la lucha entre su compañero de equipo y el piloto de Ducati. Ya se había despachado a gusto de Márquez, que en vista de las circunstancias, prefirió acomodarse en el cuarto puesto. El horno no estaba para hacer bollos.
Viñales tenía claro que había que llegar a la recta de entrada a meta con dos o tres décimas de segundo sobre Dovizioso. De no ser así, la distancia hasta la meta podia cubrirla la Ducati en menor tiempo que su Yamaha. En la penultima vuelta lo había conseguido. Y, en la ultima, fue el colofón:Viñales conseguía entrar en la linea de llegada con 4 décimas de segundo por delante de Doviziosoá Rosi, entraba en tercer lugar, a casi dos segundos, por delante de Marc Márquez, a mas de 6 segundos de Viñales.
Clasificacion Carrera Moto GP
Pos. |
Puntos |
Num. |
Piloto |
País |
Equipo |
Moto |
Km/h |
Tiempo/Diferencia |
1 |
25 |
25 |
Maverick VIÑALES |
SPA |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
165.5 |
38'59.999 |
2 |
20 |
4 |
Andrea DOVIZIOSO |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
165.5 |
+0.461 |
3 |
16 |
46 |
Valentino ROSSI |
ITA |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
165.4 |
+1.928 |
4 |
13 |
93 |
Marc MARQUEZ |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
165.0 |
+6.745 |
5 |
11 |
26 |
Dani PEDROSA |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
165.0 |
+7.128 |
6 |
10 |
41 |
Aleix ESPARGARO |
SPA |
Aprilia Racing Team Gresini |
Aprilia |
164.9 |
+7.661 |
7 |
9 |
45 |
Scott REDDING |
GBR |
OCTO Pramac Racing |
Ducati |
164.8 |
+9.782 |
8 |
8 |
43 |
Jack MILLER |
AUS |
EG 0,0 Marc VDS |
Honda |
164.5 |
+14.486 |
9 |
7 |
42 |
Alex RINS |
SPA |
Team SUZUKI ECSTAR |
Suzuki |
164.4 |
+14.788 |
10 |
6 |
94 |
Jonas FOLGER |
GER |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
164.4 |
+15.069 |
11 |
5 |
99 |
Jorge LORENZO |
SPA |
Ducati Team |
Ducati |
164.0 |
+20.516 |
12 |
4 |
76 |
Loris BAZ |
FRA |
Reale Avintia Racing |
Ducati |
164.0 |
+21.255 |
13 |
3 |
8 |
Hector BARBERA |
SPA |
Reale Avintia Racing |
Ducati |
163.5 |
+28.828 |
14 |
2 |
17 |
Karel ABRAHAM |
CZE |
Pull&Bear Aspar Team |
Ducati |
163.5 |
+29.123 |
15 |
1 |
53 |
Tito RABAT |
SPA |
EG 0,0 Marc VDS |
Honda |
163.4 |
+29.470 |
16 |
|
44 |
Pol ESPARGARO |
SPA |
Red Bull KTM Factory Racing |
KTM |
163.1 |
+33.601 |
17 |
|
38 |
Bradley SMITH |
GBR |
Red Bull KTM Factory Racing |
KTM |
162.7 |
+39.704 |
18 |
|
22 |
Sam LOWES |
GBR |
Aprilia Racing Team Gresini |
Aprilia |
162.2 |
+47.131 |
No Clasificado |
|
|
9 |
Danilo PETRUCCI |
ITA |
OCTO Pramac Racing |
Ducati |
164.2 |
6 Vueltas |
|
|
29 |
Andrea IANNONE |
ITA |
Team SUZUKI ECSTAR |
Suzuki |
164.9 |
10 Vueltas |
|
|
19 |
Alvaro BAUTISTA |
SPA |
Pull&Bear Aspar Team |
Ducati |
164.1 |
13 Vueltas |
|
|
5 |
Johann ZARCO |
FRA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
164.9 |
14 Vueltas |
|
|
35 |
Cal CRUTCHLOW |
GBR |
LCR Honda |
Honda |
147.5 |
16 Vueltas |
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 21º| Humedad: 96%| Terreno: 22º
Récords:
Vuelta de Pole: |
|
Maverick VIÑALES |
1'54.316 |
169.4 Km/h |
Vuelta Rápida: |
Lap: 4 |
Johann ZARCO |
1'55.990 |
166.9 Km/h |
Récord del Circuito: |
2016 |
Jorge LORENZO |
1'54.927 |
168.5 Km/h |
Mejor Vuelta: |
2008 |
Jorge LORENZO |
1'53.927 |
170.0 Km/h |