Sólo se han celebrado tres pruebas y ya está claro que la pelea por el Campeonato va a ser entre Vettel y Hamilton, pero el vencedor será el que cometa menos errores.
Mercedes es superior a Ferrari en clasificación y en carrera. Pero los italianos parecen más centrados en todo y su estrategia siempre es mejor. Vettel ha tenido un ritmo de carrera muy bueno, pero todavía es inferior a Hamilton. Y, entonces, ¿por qué ha ganado el alemán?
Varias han sido las circunstacias que le han impedido al inglés luchar por la victoria. Primero una salida no demasiado buena, teniendo en cuenta que salía por la parte sucia. Vueltas más tarde se vió obstaculizado por su compañero Bottas, siempre un poco más lento que Vettel, líder en ese momento. El adelantarse Ferrari en cambiar los neumáticos al alemán, la penalización de 5 segundos que le pusieron a Hamilton por su entrada incorrecta en el pir lane, sabiendo el inglés que Mercedes tenía que hacer un doble cambio de ruedas, aprovechando el safety car...
Muchas cosas negativas para Hamilton y ninguna para Vettel, que ocupaba, comodamente, la primera posición. No sabemos hasta que punto el alemán ha mantenido el ritmo que le convenía, viendo los segundos que sacaba a los dos Mercedes. Y ya al final, en el último stint, Hamilton hizo todo lo que pudo por acercarse a él. Y para rematar la faena, Mercedes le impuso el hacer estas últimas vueltas con neumáticlos blandos. El propio Hamilton preguntó por radio que por qué habían tomado esa decisión y le contestaron que era la mejor opción.
De acuerdo con los entrenamientos, los más blandos era algo más de un segundo más rápidos, pero se degradaban antes. Y, además, a Bottas, según dijo él mismo, no le fueron demasiado bien. Bajo nuestro punto de vista, fue un error muy grande. Tenían la carrera perdida y con el compuesto que le montaron era muy optimista pretender quitarle a Vettel 2 segundos por vuelta a falta de 17.
Mercedes está mal acostumbrado. No han tenido un adversario serio desde hace mucho tiempo y el talento de su piloto estrella no les va a sacar de todos los problemas, porque no es de recibo que Bottas esté parando a Hamilton y no hagan nada y que no arriesguen cuando lo tienen que hacer. Ferrari ha mejorado mucho. El equipo funciona como un reloj y Vettel es suficientemente bueno para aprovechar cualquie fallo de sus adversarios.
En el resto de los demás, poco que añadir. Bottas y Raikkonen estás un escalón por debajo. Williams no tiene pilotos. Force se salva por el talento de Checo Pérez. A los españoles no le acompaña la suerte. Carlos Sainz fue embestido por un Stroll al que le faltan muchas carreras y a Fernando Alonso le abandono, una vez más, su motor a dos vueltas del final, pero da pena verle pelear por no quedar el último. Y hulkemberg y Erlhein nos siguen dando buenas sensaciones.
CLASIFICACIÓN
POS |
NO |
DRIVER |
CAR |
LAPS |
TIME/RETIRED |
PTS |
1 |
5 |
Sebastian Vettel |
FERRARI |
57 |
1:33:53.374 |
25 |
2 |
44 |
Lewis Hamilton |
MERCEDES |
57 |
+6.660s |
18 |
3 |
77 |
Valtteri Bottas |
MERCEDES |
57 |
+20.397s |
15 |
4 |
7 |
Kimi Räikkönen |
FERRARI |
57 |
+22.475s |
12 |
5 |
3 |
Daniel Ricciardo |
RED BULL RACING TAG HEUER |
57 |
+39.346s |
10 |
6 |
19 |
Felipe Massa |
WILLIAMS MERCEDES |
57 |
+54.326s |
8 |
7 |
11 |
Sergio Perez |
FORCE INDIA MERCEDES |
57 |
+62.606s |
6 |
8 |
8 |
Romain Grosjean |
HAAS FERRARI |
57 |
+74.865s |
4 |
9 |
27 |
Nico Hulkenberg |
RENAULT |
57 |
+80.188s |
2 |
10 |
31 |
Esteban Ocon |
FORCE INDIA MERCEDES |
57 |
+95.711s |
1 |
11 |
94 |
Pascal Wehrlein |
SAUBER FERRARI |
56 |
+1 lap |
0 |
12 |
26 |
Daniil Kvyat |
TORO ROSSO |
56 |
+1 lap |
0 |
13 |
30 |
Jolyon Palmer |
RENAULT |
56 |
+1 lap |
0 |
14 |
14 |
Fernando Alonso |
MCLAREN HONDA |
54 |
DNF |
0 |
NC |
9 |
Marcus Ericsson |
SAUBER FERRARI |
50 |
DNF |
0 |
NC |
55 |
Carlos Sainz |
TORO ROSSO |
12 |
DNF |
0 |
NC |
18 |
Lance Stroll |
WILLIAMS MERCEDES |
12 |
DNF |
0 |
NC |
33 |
Max Verstappen |
RED BULL RACING TAG HEUER |
11 |
DNF |
0 |
NC |
20 |
Kevin Magnussen |
HAAS FERRARI |
8 |
DNF |
0 |
NC |
2 |
Stoffel Vandoorne |
MCLAREN HONDA |
0 |
DNS |
0 |