A raíz de las aportaciones constructivas de los clientes y de los resultados de las evaluaciones detalladas realizadas, los ingenieros de desarrollo de TOYOTA GAZOO Racing se centraron en tres ámbitos clave: los frenos, el tacto de conducción y el motor.
El diseño mejorado del sistema de frenos, los nuevos ajustes del ABS, la más moderna tecnología de amortiguación KW y una nueva especificación de barra estabilizadora, el GR Supra GT4 EVO ofrecerá un mejor tacto de conducción y una mayor velocidad en las curvas.
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Los pilotos van a poder conseguir mejores tiempos por vuelta gracias a la mayor potencia y a la curva de par optimizada del motor de 3.0 litros y seis cilindros con turbocompresor, que incorpora una refrigeración más eficaz.
El GR Supra GT4 EVO debutará en la competición en enero de 2023 en las 24 Horas de Daytona, la primera ronda de la temporada IMSA Michelin Pilot Challenge.
A partir del 28 de octubre de 2022 se podrán realizar pedidos del GR Supra GT4 EVO, y también se pondrá un kit de mejora a disposición de los clientes existentes del GR Supra GT4.
Especificaciones técnicas del GR Supra GT4 EVO
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Chasis
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Longitud
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4.460 mm
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Anchura
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1.855 mm
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Estructura
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Carrocería de acero/aluminio con jaula antivuelco de alta resistencia según normativa de la FIA
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Divisor delantero
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Compuesto de fibra natural
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Aleta trasera
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Compuesto de fibra natural
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Depósito de combustible
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Pila de combustible de seguridad ATL FT3 con sistema de repostaje rápido (120 litros)
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Asiento del conductor
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Asiento de competición OMP con arnés de seguridad de seis puntos (FIA 8862-2009)
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Motor y transmisión
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Tipo
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Seis cilindros en línea, con un turbocompresor de doble entrada
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Cilindrada
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2.998 cm3
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Potencia máx.
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En función del balance de rendimiento (accesorios de potencia incluidos).
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Par máx.
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Hasta 660 Nm*
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Gestión del motor
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Marelli ECU
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Sistema de escape
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Sistema de escape Akrapovic con convertidor catalítico
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Lubricantes
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Ravenol
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Transmisión
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Transmisión automática ZF modificada con cambio de levas
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Diferencial
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Diferencial de deslizamiento limitado DREXLER para competición
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Ejes de transmisión
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GKN Motorsport con especificación de par alto
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Suspensión, dirección y frenos
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Suspensión delantera
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MacPherson
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Suspensión trasera
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Multibrazo
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Amortiguadores
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Amortiguadores de competición ajustables KW
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Dirección
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Cremallera, con asistencia eléctrica
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Frenos (delanteros)
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Pinzas de competición con seis pistones Brembo, discos de freno de acero de ⌀ 390 mm
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Frenos (traseros)
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Pinzas de competición con cuatro pistones Brembo, discos de freno de acero de ⌀ 355 mm
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Neumáticos (delante/detrás)
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Pirelli 305/660-18 delante/ 305/660-18 detrás
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Llantas
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OZ 11 x 18 in
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Sistema de control electrónico
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Control de tracción
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De serie
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ABS
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De serie
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Pantalla digital
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De serie
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Registro de datos
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De serie
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Cámara de visión trasera
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Opcional
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Sistema de control de presión de los neumáticos
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Opcional
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Sensores de recorrido de la suspensión
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Opcional
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Equipamiento
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Sistema de extinción de incendios
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De serie
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Sistema inflador
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De serie
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Sistema de bebida
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Opcional
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Pack de resistencia homologado
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Opcional
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Precio de venta
El precio de un GR Supra GT4 EVO a punto para la competición será de 186 000 euros.
Si (
No(
