Radares

La Dirección General de Tráfico ha puesto en funcionamiento 17 nuevos radares en carreteras de seis Comunidades Autónomas como parte de un plan que incluye la instalación de 122 puntos de control de velocidad hasta 2025. De estos, 9 son radares fijos y 8 de tramo, ubicados en Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid. Esta medida busca mejorar la seguridad vial y controlar la velocidad en vías convencionales y de alta ocupación.

En 2024, la DGT registró 3.355.287 denuncias por exceso de velocidad, un 9,4% menos que en 2023. Sin embargo, 50 radares concentraron el 38% de las multas, destacando uno en Madrid con 118.149 denuncias. Algunos radares aumentaron su actividad sancionadora más del 500%.

La Dirección General de Tráfico ha activado 24 nuevos radares en carreteras del norte, este y sur de la Península. De estos, 17 son radares fijos y 7 de tramo. El anuncio fue realizado por el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, durante su visita al Centro de Denuncias Automatizadas en León. Las nuevas ubicaciones abarcan provincias como A Coruña, Asturias, Lugo, Ourense, Pontevedra, Almería, Málaga, Granada, Alicante y Valencia. Esta medida busca mejorar la seguridad vial en estas áreas.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha subrayado la importancia del cumplimiento de los límites de velocidad como un elemento clave para la reducción de siniestros viales. En el marco de la conmemoración del 20 aniversario del primer plan de radares fijos, destacó que desde su implementación se ha logrado una disminución del 75% en las víctimas mortales. Para continuar esta labor, se instalarán 122 nuevos dispositivos en las carreteras españolas en 2025.

Durante el año 2023, se ha registrado un aumento en la actividad de los radares de tráfico en Madrid, con un total de 518.638 denuncias presentadas. Destacan tres radares en la M-30 y la A-6/Av. Puerta de Hierro que han generado incrementos significativos en las denuncias. La M-30 es la vía con más infracciones por velocidad, siendo el radar ubicado en el Km. 4,150 el que más multas ha emitido, con un total de 48.438.

El Ayuntamiento de Madrid formuló más de 2.6 millones de denuncias de tráfico en 2023, por un valor total de más de 341 millones de euros. Aunque las multas son menos frecuentes, su costo promedio ha aumentado en aproximadamente seis euros. En el informe de AEA, se destaca el aumento en las infracciones graves y muy graves, como el no uso del cinturón y los excesos de velocidad. Además, se menciona el aumento en las denuncias por acceder sin autorización a Distrito Centro y el incremento en las multas por exceder el límite de velocidad en calles no señalizadas. También, en el estudio muestra la situación de los radares que más multas ponen en Madrid.

Hasta el pasado 30 de junio, la DGT ha formulado en las carreteras españolas 1.320.340 denuncias por exceso de velocidad. Ello supone un incremento del 12,4% sobre el número de denuncias formuladas en el mismo periodo del año anterior (1.173.855 denuncias), según revela un estudio realizado por la organización de defensa de los conductores AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA), que atribuye este hecho a la activación de numerosos radares apagados temporalmente en 2018.

La mayoría de las infracciones (68,5 %) se captaron en autopistas libres y autovías, llegando hasta el 3,7% las producidas en autopistas de peajes (63.931 infracciones). Sin embargo, las que se localizaron en carreteras convencionales, que es donde se producen la mayoría de los accidentes, sólo se detectaron el 27,8% (475.273 denuncias)

Cerca del 60 por ciento de las denuncias formuladas en las carreteras españolas por las autoridades de tráfico son por exceso de velocidad y la mayoría son captadas por radares fijos