movilidad electrica

El hipercoche eléctrico japonés Aspark Owl ha establecido dos nuevos récords mundiales en un cuarto de milla, con una velocidad media de casi 322 km/h. El vehículo tiene un tren motriz de cuatro motores que produce 2.2012 CV y 2000 Nm de par, utiliza una batería de 64 kWh y solo se fabricarán 50 unidades con precios a partir de 2,9 millones de euros.

La Hydrofoiler XE-1 es una bicicleta acuática eléctrica diseñada para ser utilizada en el agua y resistente a la sal marina. Cuenta con 7 modos de asistencia al pedaleo, puede alcanzar una velocidad de 22 km/h y tiene una batería extraíble que tarda 4 horas en cargarse. La empresa Manta5 logró ventas por valor de 5 millones de dólares durante el CES 2020 en Las Vegas. En España, la Hydrofoiler XE-1 llega de la mano de Bewatt, un fabricante especializado en ofrecer soluciones de movilidad eléctrica aplicadas al deporte al aire libre.

Volkswagen ha presentado su primer modelo eléctrico en el segmento medio-alto, el ID.7, con una autonomía de hasta 700 km (WLTP), un sistema de propulsión superior, un interior espacioso y tecnologías premium. El lanzamiento está previsto para este año en Europa y China, y a partir de 2024 en Norteamérica. Volkswagen también tiene planes ambiciosos para el futuro, como ofrecer la gama eléctrica más amplia de todos los fabricantes en Europa para 2026 y alcanzar una cuota del 80% de vehículos eléctricos en Europa para 2030.

Polestar ha presentado el Polestar 4, un SUV coupé eléctrico de alto rendimiento que se convierte en el segundo SUV de la marca. El vehículo combina la aerodinámica de un coupé con el espacio de un SUV y presenta las señales de diseño que se vieron por primera vez en los coches conceptuales de Polestar. Además, es el vehículo de producción más rápido que ha lanzado la marca hasta la fecha. El Polestar 4 se sitúa entre el Polestar 2 y el Polestar 3 en cuanto a tamaño y precio.

Smart #1 es el coche eléctrico de la marca alemana que ha abierto una nueva etapa. Ofrece varios modelos con funciones de seguridad, asistente automático de aparcamiento, bomba de calor y visualización frontal. Esta movilidad inteligente y sostenible cuida el planeta, ofrece libertad de circulación y cargas bonificadas o gratuitas.

Polestar ha actualizado el Polestar 2 con nuevos motores eléctricos, baterías más potentes, tracción trasera y una mejora en la sostenibilidad. Esto aumenta la potencia y la autonomía, además de incluir equipamiento de serie como sistemas de seguridad avanzados y cargador inalámbrico. Estas innovaciones hacen del Polestar 2 un vehículo versátil y moderno.

El prototipo cuenta con una longitud de aproximadamente cinco metros y un diseño aerodinámico. Su techo de estilo coupé, con una elegante inclinación, ayuda a conseguir un coeficiente de arrastre de 0,23. La plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) de Volkswagen también permite incluir voladizos cortos, una larga distancia entre ejes y un interior excepcionalmente espacioso. El DNI. AERO dispone de una potente batería de iones de litio con una capacidad energética de 77 kWh. Al combinar un accionamiento eficiente y unas excelentes propiedades aerodinámicas, el ID. AERO alcanza una autonomía de hasta 620 kilómetros (WLTP).

Este nuevo concept se ha revelado en forma de prototipo completo. La colaboración única entre Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering (WAE), Integral Powertrain Ltd y WMG en la Universidad de Warwick, financiada por la Office for Zero Emission Vehicles a través de Innovate UK, se creó para crear desarrollos innovadores en motocicletas eléctricas especializadas. ingeniería y diseño innovador de tecnología integrada.

Las primeras imágenes de este “escarabajo chino” se pudieron ver en diciembre. Es una versión más 'femenina' del Punk Cat presentado en el Auto Show de Beijing en abril pasado y, obviamente, se inspira significativamente en el diseño del Volkswagen Beetle.

El Presidente de Totoya presentó todas las novedades sobre la estrategia de neutralidad de carbono de la compañía japonesa y se anunció que las ventas totales de vehículos eléctricos de batería de Toyota a nivel mundial alcanzarán los 3,5 millones en 2030.