Leclerc

Han sido unos entrenamientos un poco extraños con más de una sorpresa.Las características del trazado hacen que lo que hemos visto en la primera parte de la temporada no tenga que ver con lo demostrado en este viernes.

Valteri Bottas consigue su pole nº 10 en Fórmula por delante de Hamilton por tan sólo 6 milésimas, algo imposible de percibir, y más en un circuito largo de seis kilómetros. Carlos Sainz se quedó en la Q2 y saldrá 13º mientras su compañero pasó a Q3 y se quedó 8º.

En una pista que no le favorece, Max Verstappen hizo una gran vuelta para colocarse tercero que pùede ser segundo si Hamilton es sancionado por estobar a Raikkonen en su vuelta rápida. Carlos Sainz, por su cambio de unidad de potencia, no disputó la clasificación porque estaba sancionado ya con salir el último.

Red Bull Ring, como se llama ahora después de que lo comprase la empresa de bebidas energéticas, es uno de esos trazados antiguos que, en nuestra opinión, no tendrían que desaparecer nunca. El mejor tiempo lo ha conseguido Leclerc, pero lo ha hecho con los neumáticos más blandos y Hamilton ha quedado a 4 décimas con los más duros.

Ha sido un viernes muy difícil para todos los equipos en el circuito urbano de Bakú. Ferrari ha sido, de largo, el mejor equipo y Charles Leclerc parece que quiere poner en otro compromiso a Binotto rodando siempre más rápido que Vettel y los dos Mercedes.

Al término de las 57 vueltas al circuito de Sakhir los mayores aplausos fueron para el piloto monegasco que se mereció la victoria sin apelación. A falta de 9 vueltas, Charles Leclerc, perdió 160 CV que son los que le aportan el motor eléctrico.

Muchos lo querían, muchos lo deseaban, pero ha sido una sorpresa. Charles Leclerc se acaba de postular para ser ese piloto que busca Ferrari para colocarse de nuevo en el liderazgo y en el corazón de la mayoría de los aficionados. Vettel. de momento, no lo ha conseguido y no parece que vaya a imponerse con facilidad al joven monegasco. Hoy Charles ha estado siempre por delante.

El Ferrari SF90 ya volaba con los neumáticos medios y se ha mostrado durante estas semanas como la gran referencia en ritmo de carrera. Ahora coge más altura, también manda a una vuelta después del 1:16.2 firmado por Leclerc con el neumático más blando de Pirelli, el mejor registro visto por ahora en 2019.

Muy buenas sensaciones las que ha dejado Lando Norris, que se estrenó con el McLaren MCL34. El inglés ha terminado segundo con 1:18.930 (neumático ultrablando C4), y fue el único capaz de acercarse con el C2 al Ferrari por la mañana.

La noticia venía mareando desde ha ce un par de meses. Ferrari, como es habitual, no lo hizo oficial en Moza durante el GP de Italia.