Fórmula 1

Difícil decir en esta carrera en Hockenheim por qué la clasificación es la que es. La lluvia ha sido la gran protagonistas hoy y las entradas para cambiar neumáticos, las salidas de pista y las decisiones tomadas a lo largo de las 64 vueltas hacen una crónica imposible.

Los coches de Maranello, y Leclerc con más claridad, habían dominado claramenye todoas las sesiones de entrenamientos en este fin de semana. Y a la hora de la verdad Vettel dormpe el turbo, no marca tiempo y saldrá último y Leclerc no puede competir en Q3 y saldrá 10º.

En una jornada muy calurosa, los Ferrari demostraron que están en su elemento. Con el asfalto a más de 50º ls coches rojos demostraron que saben sacar lo mejor de los Pirelli en simulación de vuelta rápida y en tandas largas.

La edición de este año será especial y vivirá un nuevo duelo entre un equipo y un piloto alemanes. Mercedes y Sebastian Vettel intentarán llevarse la gloria en un Gran Premio que podría ser histórico y que sirve para sobrepasar el ecuador de la temporada.

El Safety Car le regaló la victoria a Hamilton que con ella rompe la igualdad que tenía con Jin Clark y Alain Prost de cinco victorias en el GP de su país. Aprovechó la salida del coche de seguridad por la salida de pista de Giovinazzi para cambiar neumáticos y adelantar a Bottas que lideraba la carrera. Carlos Sainz, insuperable, entra 6º después de salir en la 13ª posición.

Valteri Bottas consigue su pole nº 10 en Fórmula por delante de Hamilton por tan sólo 6 milésimas, algo imposible de percibir, y más en un circuito largo de seis kilómetros. Carlos Sainz se quedó en la Q2 y saldrá 13º mientras su compañero pasó a Q3 y se quedó 8º.

Los Libres 1 fueron bastante locos, con Gasly como el mejor cuando todos hablan del ppoco tiempo que le queda en Red Bull, pero por la tarde, Libres 2, las cosas volvieron a lo acostumbrado con los Mercedes como los más rápidos. Gasly se mantuvo por delante de Verstappen de nuevo.

Después del sensacional GP de Austria de hace dos semanas, la Fórmula 1 continúa su gira veraniega por Europa y aterriza en Silverstone para un Gran Premio que siempre es especial por la afición y por la tradición en Gran Bretaña.

En una pista que no le favorece, Max Verstappen hizo una gran vuelta para colocarse tercero que pùede ser segundo si Hamilton es sancionado por estobar a Raikkonen en su vuelta rápida. Carlos Sainz, por su cambio de unidad de potencia, no disputó la clasificación porque estaba sancionado ya con salir el último.

Red Bull Ring, como se llama ahora después de que lo comprase la empresa de bebidas energéticas, es uno de esos trazados antiguos que, en nuestra opinión, no tendrían que desaparecer nunca. El mejor tiempo lo ha conseguido Leclerc, pero lo ha hecho con los neumáticos más blandos y Hamilton ha quedado a 4 décimas con los más duros.