coches eléctricos

Borja Carabante ha confirmado en este Foro que la línea de 10,5 millones de euros del Plan Cambia para ayudas a la compra de coches eléctricos se agotó en cinco días, y que se ha aprobado la ampliación de 4 millones más. También ha confirmado el compromiso del Ayuntamiento de Madrid para mantener este plan en 2023.

Con 1700 kilogramos, (100 kg más que el Megane eléctrico), las puerta traseras se abren en sentido contrario a las delanteras, algo que no se trasladará al modelo definitivo.

Lexus presenta el RZ 450e, un SUV eléctrico de batería que se ha desarrollado para ser exclusivamente eléctrico. Con una transmisión avanzada y un sistema de dirección Steer-by-wire, ofrece una gran distancia entre ejes, una excelente rigidez de la carrocería y una batería de 71.4 kW con calidad controlada. Su diseño innovador capta el espíritu tecnológico y el rendimiento sin emisiones, para contribuir a la neutralidad en carbono y la movilidad sostenible.

Volkswagen Vehículos Comerciales y Volkswagen Turismos acaba de presentar nuevos ID. Buzz e ID. Buzz Cargo, que saldrán al mercado en otoño de este año en los primeros países europeos y cuya venta anticipada está prevista para mayo.

El mejor ritmo de crecimiento del mercado electrificado permite alcanzar los 25,1 puntos, pero el indicador global se ve lastrado por el lento desarrollo de infraestructuras de recarga.

El mes de septiembre cerró con un total de 178.055 unidades, que representó una importante caída del 32,2% respecto a septiembre de 2020. El fuerte desabastecimiento de microchips en las fábricas españolas de automoción, que se lleva arrastrando desde finales del año anterior, está provocando que la producción registre cifras muy inferiores tanto respecto a 2020 como a 2019.

La firma de los cuatro aros sigue con paso firme en su conversión hacia la electrificación con un calendario que muy marcado. Donde en el 2025 lo tiene señalado como el año en que se lanzará el último modelo con un motor de combustión y el 2033, el ejercicio que pondrá fin a la producción de motores de gasolina y Diésel. Y más tarde, en 2050, es cuando la empresa alemana tiene como objetivo que toda su oferta sea 100% neutra en emisiones de CO2.

Con carrocería de tipo crossover, 4,21 metros de longitud y una capacidad de maletero de 440 litros, esta construido sobre la misma plataforma del Nissan Ariya, denominada CMF-EV. Desde un principio llegará con dos versiones: el EV40 con 130 CV, 40 kWh de batería y 300 km de autonomía y EV60, con 218 CV, 60 kWh y una autonomía de 450 km. Una berlina que, inspirada en el concept-car Morphoz de 2019, es de estilo dinámico, elegante y amplía los límites en términos de diseño, de ratio dimensiones/habitabilidad y de polivalencia.

El presente año ésta siendo un ejercicio de gran importancia en la ofensiva de vehículos eléctricos para Mercedes-Benz, que ya ha celebrado nada menos que cuatro estrenos mundiales de turismos eléctricos: el EQA, el EQS, el EQB y ahora el EQE, un modelo, este último, que se distingue por una vivencia dinámica de conducción y una extensa oferta de servicios de conectividad, y responde a las expectativas de una generación moderna de clientes. Combina innovación y emociones con sostenibilidad. Con Green Charging contribuye activamente a una reducción de las emisiones de CO2 y a esto se añaden numerosas funciones inteligentes que facilitan la vida diaria de los clientes. Entre estas cabe mencionar Plug & Charge: basta con enchufar el cable para que dé comienzo la carga de la batería del EQE, sin necesidad de una autentificación o un registro adicional.

La firma de los cuatro aros sigue con su proceso de electrificación, anunciando que el 2026 será el punto de partida para que sus nuevos productos solo estarán animados con motores eléctricos. Y es que Audi ha fijado el 2025 como el año que desarrollará su último motor de combustión, un plan que culminará en 2033 con el fin de la venta de modelos con este tipo de mecánicas (gasolina y Diésel).