BMW Motorrad ha presentado la nueva BMW R 1300 R, una roadster dinámica que eleva la experiencia de conducción con un motor bóxer rediseñado y un chasis optimizado. Esta motocicleta ofrece un diseño agresivo y deportivo, mejorando tanto en rendimiento como en ergonomía respecto a su predecesora. Con un motor de 1.300 cc que entrega 145 CV y 149 Nm de par, la R 1300 R incluye tres modos de conducción estándar y opciones avanzadas como Riding Modes Pro. Su chasis renovado proporciona mayor estabilidad y precisión, mientras que el nuevo sistema de suspensión electrónica (DSA) permite ajustes dinámicos. Además, cuenta con faros LED, sistema de frenos avanzado y diversas opciones de equipamiento para personalizar la moto según las necesidades del usuario.
BMW Motorrad ha presentado la nueva BMW R 1300 R, un modelo que redefine la dinámica de las motocicletas roadster con motor bóxer. Según Christof Lischka, Jefe de Desarrollo de BMW Motorrad, esta nueva versión ofrece una experiencia de conducción más deportiva que su predecesora, gracias a un motor y un chasis completamente rediseñados, manteniendo al mismo tiempo los valores fundamentales de la marca, como el confort y la capacidad para viajes largos.
Un diseño agresivo y deportivo
La nueva BMW R 1300 R se destaca por su estilo dinámico y agresivo, tanto en términos técnicos como visuales. Este modelo cuenta con cuatro atractivas variantes de equipamiento. La variante Performance incluye características como suspensión deportiva, manetas cortas y estriberas ajustables, lo que permite a los usuarios maximizar el potencial dinámico de la moto. A pesar de su enfoque en el rendimiento, la R 1300 R sigue siendo una opción viable para el uso diario y los viajes largos, ofreciendo opciones como calefacción del asiento y un parabrisas más alto.
En cuanto a sus colores, la versión estándar está disponible en “Snapper Rocks” metalizado, mientras que otras opciones incluyen el azul Racing metalizado y un blanco luminoso para la variante Performance.
Ergonomía mejorada para una conducción activa
Los ingenieros de BMW Motorrad han trabajado para hacer que la nueva R 1300 R sea significativamente más dinámica. Esto se traduce en una ergonomía optimizada que favorece una posición de conducción más activa. El triángulo ergonómico formado por el manillar, las estriberas y el asiento permite al piloto estar más adelantado respecto a la rueda delantera, mejorando así la respuesta durante la conducción deportiva.
A pesar de su diseño enfocado en el rendimiento, la moto también ofrece comodidad para viajes prolongados. Opcionalmente, se pueden instalar manillares Confort.
Sistemas de equipaje innovadores
La nueva BMW R 1300 R incorpora un sistema de maletas con capacidades de 26 y 29 litros. Estas maletas cuentan con cierre centralizado e iluminación interior, además de un puerto USB-C en la maleta izquierda. También se presenta una bolsa sobredepósito sin tirantes que se fija mediante un anillo especial.
El desarrollo del nuevo modelo ha puesto especial énfasis en mantener una altura del asiento accesible, por debajo de los 790 mm, lo cual ha sido clave para su popularidad entre los motociclistas.
Poderoso motor bóxer optimizado
El motor bóxer de 1.300 cc proporciona una potencia máxima de 107 kW (145 CV), superando a su predecesor en rendimiento. Este motor no solo es potente sino también eficiente, alcanzando un par máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. La nueva configuración permite un régimen máximo de 9.000 rpm.
Además, se incluyen tres modos de conducción estándar: “Rain”, “Road” y “Eco”, adaptándose a diversas condiciones viales. Para quienes buscan personalización adicional, existe el equipamiento opcional Riding Modes Pro que añade modos adicionales como “Dynamic” y “Dynamic Pro”.
Tecnología avanzada para una experiencia superior
La nueva R 1300 R también ofrece un asistente de cambio automatizado (ASA) que facilita el manejo al permitir cambios manuales o automatizados sin esfuerzo adicional por parte del conductor. En cuanto al chasis, este ha sido completamente rediseñado con un bastidor principal de acero y uno trasero de aluminio fundido a presión.
La suspensión incluye una horquilla telescópica invertida y una revisión del sistema EVO Paralever II para mejorar aún más la precisión en el manejo. Las nuevas llantas son más ligeras, contribuyendo a mejorar tanto la aceleración como las cualidades generales del manejo.
Sistemas avanzados de seguridad y confort
El sistema de frenado incluye frenos deportivos opcionales junto con ABS Pro integral para garantizar seguridad incluso en situaciones complicadas. Además, el faro Full LED presenta un diseño octogonal moderno que mejora notablemente la visibilidad nocturna.
Para mayor comodidad durante los trayectos largos, se puede optar por equipar esta moto con asistentes tecnológicos como Control de Crucero Activo (ACC) y Aviso de Colisión Frontal (FCW).
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