No tenía ninguna duda de lo que iba a pasar en la carrera de MotoGP. Después de analizar los registros, sabíamos que Márquez era el que mejor ritmo podía imponer en la carrera. Había hecho cuatro vueltas por debajo del 1:32. Igual que Danilo Petrucci; Zarco había conseguido tres 1:31 altos. En cuanto a Dovizioso, era otro de los más firmes en ese tiempo. Era una cuestión de estrategia, de compuestos blandos, duros o medios en la rueda trasera; para la delantera estaba más claro, medios o blandos.
La carrera
Pocos esperaban que, en las primeras nueve vueltas, Jorge Lorenzo mandara la competición. Había elegido las ruedas mas comprometidas, blandos y blandos. Esto le permitió imponer un ritmo de 1:33 en las primeras vueltas hasta que sus neumáticos fueron pereciendo. Demasiado esfuerzo. Su vuelta más rápida fue la cuarta de la contienda.
Sin embargo, en la vuelta diez de las 24 que constaba la carrera, Márquez le adelantaba, toma la cabeza de carrera, que no dejó hasta el final. Poco a poco fue sacando partido a la elección de sus ruedas (medio/medio), separándose lo suficiente de Danilo Petrucci y de Valentino Rossi. Un español en lo más alto del podio, acompañado de dos italianos. Uno en ciernes, Petrucci, y el extraordinario Valentino Rossi
“Sabía que el más complicado podía ser Zarco -comenta Márquez tras su indiscutible victoria-. Por la mañana había probado la elección de ruedas. Me daban bastante seguridad y el ritmo que necesitaba. También me preocupaba, “Dovi”, siempre astuto e imprevisible. Cuando me di cuenta de que, ambos, se habían caído, solo era cuestión de controlar. Vi que Lorenzo perdía mucho y le adelanté rápidamente. Apreté todo lo que puede para colocarme por delante, a un segundo o segundo y medio de Petrucci. Es joven con ganas, pero si aprietas y se ve en apuros, prefiere asegurar. Era la primera Ducati no oficial y, dadas las circunstancias y lo que se comenta, pues mejor. No se la iba a jugar, aunque yo no me confiaba demasiado”
Mira que es listo este Márquez. Tiene la cabeza bastante bien amueblada. Es como un ordenador de última generación con una memoria RAM de máxima capacidad, además un disco duro solido con muchas gigas.
El resultado de hoy le coloca como líder indiscutible. Ahora, la diferencia en la clasificación provisional del Campeonato del Mundo es de 36 puntos sobre Maverick Viñales. Un abismo, que le permitirá una gestión muy favorable en las próximas confrontaciones
Clasificacion Carrera de MotoGP
Pos. |
Puntos |
Num. |
Piloto |
País |
Equipo |
Moto |
Km/h |
Tiempo/Dife. |
1 |
25 |
93 |
Marc MARQUEZ |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
162.0 |
41'49.773 |
2 |
20 |
9 |
Danilo PETRUCCI |
ITA |
Alma Pramac Racing |
Ducati |
161.9 |
+2.310 |
3 |
16 |
46 |
Valentino ROSSI |
ITA |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
161.7 |
+5.350 |
4 |
13 |
43 |
Jack MILLER |
AUS |
Alma Pramac Racing |
Ducati |
161.6 |
+6.314 |
5 |
11 |
26 |
Dani PEDROSA |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
161.6 |
+7.419 |
6 |
10 |
99 |
Jorge LORENZO |
SPA |
Ducati Team |
Ducati |
161.4 |
+10.355 |
7 |
9 |
25 |
Maverick VIÑALES |
SPA |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
160.5 |
+23.758 |
8 |
8 |
35 |
Cal CRUTCHLOW |
GBR |
LCR Honda CASTROL |
Honda |
160.4 |
+25.795 |
9 |
7 |
41 |
Aleix ESPARGARO |
SPA |
Aprilia Racing Team Gresini |
Aprilia |
160.4 |
+26.206 |
10 |
6 |
42 |
Alex RINS |
SPA |
Team SUZUKI ECSTAR |
Suzuki |
160.2 |
+27.937 |
11 |
5 |
44 |
Pol ESPARGARO |
SPA |
Red Bull KTM Factory Racing |
KTM |
160.0 |
+32.304 |
12 |
4 |
55 |
Hafizh SYAHRIN |
MAL |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
159.8 |
+34.962 |
13 |
3 |
21 |
Franco MORBIDELLI |
ITA |
EG 0,0 Marc VDS |
Honda |
159.6 |
+37.881 |
14 |
2 |
38 |
Bradley SMITH |
GBR |
Red Bull KTM Factory Racing |
KTM |
159.6 |
+38.299 |
15 |
1 |
30 |
Takaaki NAKAGAMI |
JPN |
LCR Honda IDEMITSU |
Honda |
159.4 |
+41.986 |
16 |
|
12 |
Thomas LUTHI |
SWI |
EG 0,0 Marc VDS |
Honda |
159.2 |
+45.260 |
17 |
|
17 |
Karel ABRAHAM |
CZE |
Angel Nieto Team |
Ducati |
158.4 |
+56.872 |
18 |
|
10 |
Xavier SIMEON |
BEL |
Reale Avintia Racing |
Ducati |
157.5 |
+1'12.117 |
No Clasificado |
|
|
45 |
Scott REDDING |
GBR |
Aprilia Racing Team Gresini |
Aprilia |
158.5 |
17 Vueltas |
|
|
53 |
Tito RABAT |
SPA |
Reale Avintia Racing |
Ducati |
147.3 |
17 Vueltas |
|
|
5 |
Johann ZARCO |
FRA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
148.2 |
19 Vueltas |
|
|
4 |
Andrea DOVIZIOSO |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
160.3 |
23 Vueltas |
|
|
19 |
Alvaro BAUTISTA |
SPA |
Angel Nieto Team |
Ducati |
149.0 |
26 Vueltas |
No ha terminado la 1ª vuelta |
|
|
29 |
Andrea IANNONE |
ITA |
Team SUZUKI ECSTAR |
Suzuki |
|
0 Vuelta |
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 24º| Humedad: 41%| Terreno: 45º
Récords:
Vuelta de Pole: |
|
Johann ZARCO |
1'31.185 |
165.2 Km/h |
Vuelta Rápida: |
Lap: 17 |
Marc MARQUEZ |
1'32.312 |
163.2 Km/h |
Récord del Circuito: |
2017 |
Maverick VIÑALES |
1'32.309 |
163.2 Km/h |
Mejor Vuelta: |
2018 |
Johann ZARCO |
1'31.185 |
165.2 Km/h |