Propulsado por un nuevo y muy ligero motor de cuatro cilindros horizontalmente opuestos y una mayor cilindrada, de 2.4 litros, el rendimiento de GR 86 está un escalón por encima del de su predecesor.
Las dimensiones del nuevo GR 86 son prácticamente idénticas a las del GT86, lo que hace posible que el nuevo modelo mantenga un centro de gravedad bajo y, con ello, una agilidad única. La rigidez a la torsión también se ha incrementado alrededor del 50% en comparación con el GT86, para conseguir un tacto de conducción y una respuesta en conjunto aún mayores.
Los componentes aerodinámicos funcionales, como los conductos de ventilación frontales y los paneles basculantes laterales, entre otros, han sido desarrollados a partir de la participación del modelo en competiciones automovilísticas, lo que ayuda a GR 86 a conseguir los mejores niveles previstos de tacto de conducción y estabilidad de su categoría.
A lo largo de este año se irán anunciando más detalles del nuevo GR 86, cuya comercialización en Europa está confirmada.
| Especificaciones preliminares Toyota GR 86 1 | ||
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Longitud (mm) |
4.265 |
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Anchura (mm) |
1.775 |
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Altura (mm)2 |
1.310 |
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Distancia entre ejes (mm) |
2.575 |
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Tara (kg) |
1.270 |
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Motor |
DOHC con cuatro cilindros horizontalmente opuestos, con sistema de inyección directa de combustible Toyota D-4S |
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Cilindrada (l) |
2.387 |
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Transmisión |
Motor delantero, tracción a las ruedas traseras |
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Suspensión |
Delantera |
MacPherson |
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Trasera |
Doble horquilla |
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Frenos |
Delanteros |
Discos ventilados |
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Traseros |
Discos ventilados |
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Neumáticos |
215/40 R18 |
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