Verstappen quiso hacer la vuelta rápida y, siendo tercero, entró a poner los neumáyicos más bñandos para no fallar y conseguir el punto que se recibe por este concepto. Y ello le hizo perder la carrera.
En un cambio de neumáticos se pueden perder alrededor de 20 segundos en este circuito. En su defensa hay que decir que no era imaginable que los dos Mercedes iban a perder los neumáticos, a pesar de de que, a falta de seis o siete vueltas, ya se veían dañados. Pero no lo suficiente.
Hamilton dió la última vuelta con el neumático delantero muy dañado y que iba empeorando metro a metro, pero consiguió llegar a ver la bandera a cuadros en la primera posición. Peor le fue a su compañero Bottas, pinchando una vuelta antes, y que, incomprensiblemente, no entró en cuanto pudo a hacer el cambio y dio más de una vuelta en esas condiciones , que le hundieron en la clasificación y ni siquiera consiguió puntuar.
Como se dice, hasta el rabo todo es toro, o, mejor, en las competiciones, hasta que no ves la bandera a cuadros no puedes decir que has completado la carrera.
Lo mismo que le pasó a Carlos Sainz, también pinchando en el neumático delantero izquierdo, el que más sufre en este trazado, cuando podía haber sido cuarto tras una gran carrera. Estuvo siempre siguiendo a Leclerc a 4 segundos, pero no se podía caercar al de Ferrari, que vuelve a demostrar su talento y por ese accidentado final para Bottas subió a un merecido tercer escalón en el podio.
Buen comienzo para Leclerc esta temporada con dos podios, 2º en Austria y 3º en Gran Bretaña, con un poco de suerte, que también la necesitan los campeones, con Vettel desaparecido en la parte de atrás de la "clase media". De momento y sin más información, parece que Ferrari ha acertado al sustituirlo por Carlos Sainz.
Poco que decir de los demás. Los Renault siguen ahí peleando con los McLaren y esperando su oportunidad en la parte alta y el más rendimiento en carrera de Stroll con el único Racing Point, ya que Hulkemberg, con problemas, no pudo competir en esta ocasión. Y muy bien Gasly y Russell contando con los maonoplazas que tienen.
POS | DRIVER | TIME/RETIRED | PTS |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 1:28:01.283 | 25 |
2 | Max Verstappen | +5.856s | 19 |
3 | Charles Leclerc | +18.474s | 15 |
4 | Daniel Ricciardo | +19.650s | 12 |
5 | Lando Norris | +22.277s | 10 |
6 | Esteban Ocon | +26.937s | 8 |
7 | Pierre Gasly | +31.188s | 6 |
8 | Alexander Albon | +32.670s | 4 |
9 | Lance Stroll | +37.311s | 2 |
10 | Sebastian Vettel | +41.857s | 1 |
11 | Valtteri Bottas | +42.167s | 0 |
12 | George Russell | +52.004s | 0 |
13 | Carlos Sainz | +53.370s | 0 |
14 | Antonio Giovinazzi | +54.205s | 0 |
15 | Nicholas Latifi | +54.549s | 0 |
16 | Romain Grosjean | +55.050s | 0 |
17 | Kimi Räikkönen | +1 lap | 0 |
NC | Daniil Kvyat | DNF | 0 |
NC | Kevin Magnussen | DNF | 0 |
NC | Nico Hulkenberg | DNS | 0 |
POS | DRIVER | NATIONALITY | CAR | PTS |
---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | GBR | MERCEDES | 88 |
2 | Valtteri Bottas | FIN | MERCEDES | 58 |
3 | Max Verstappen | NED | RED BULL RACING HONDA | 52 |
4 | Lando Norris | GBR | MCLAREN RENAULT | 36 |
5 | Charles Leclerc | MON | FERRARI | 33 |
6 | Alexander Albon | THA | RED BULL RACING HONDA | 26 |
7 | Sergio Perez | MEX | RACING POINT BWT MERCEDES | 22 |
8 | Lance Stroll | CAN | RACING POINT BWT MERCEDES | 20 |
9 | Daniel Ricciardo | AUS | RENAULT | 20 |
10 | Carlos Sainz | ESP | MCLAREN RENAULT | 15 |
11 | Esteban Ocon | FRA | RENAULT | 12 |
12 | Pierre Gasly | FRA | ALPHATAURI HONDA | 12 |
13 | Sebastian Vettel | GER | FERRARI | 10 |
14 | Antonio Giovinazzi | ITA | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 2 |
15 | Daniil Kvyat | RUS | ALPHATAURI HONDA | 1 |
16 | Kevin Magnussen | DEN | HAAS FERRARI | 1 |
17 | Nicholas Latifi | CAN | WILLIAMS MERCEDES | 0 |
18 | Kimi Räikkönen | FIN | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 0 |
19 | George Russell | GBR | WILLIAMS MERCEDES | 0 |
20 | Romain Grosjean | FRA | HAAS FERRARI | 0 |