Los que llevamos tiempo en esto sabíamos que, si las Ducati estaban en cabeza, Dovizioso ganaría la carrera. Las órdenes de equipo, cuando está en juego un título mundial, son tajantes. Sobre todo, cuando los pilotos son profesionales, como es el caso. ¿Qué podía hacer Jorge Lorenzo ganando? Nada. Una victoria más en una carrera trascendental para su compañero, en este caso, Dovizioso. La lógica ha puesto las cosas en su sitio. Sobre todo, cuando se podían recortar muchos puntos con respecto a Marc Márquez y Dovizioso era el único que podía arrebatarle el conseguir o no el objetivo de toda la temporada, el Título Mundial.
Por eso, cuando he estado escuchando los comentarios de dos pilotos bregados en estos temas, no los entendía. Precisamente Crivillé, que ha tenido que pasar por estas circunstancias en muchas ocasiones, aunque hacía poco caso. De aquí el sobrenombre de “El niño rebelde”. Entonces era eso, muy niño. Le importaban un bledo las órdenes de equipo. De aquí el que siempre se jugara su permanencia en el mismo o la confianza de sus miembros. Pero esto es otra historia.
Las órdenes de equipo existen y seguirán existiendo mientras esté en juego el objetivo de una fábrica. Lo de hoy tendrá cola, pero se hablará de ellos y de sus pilotos. Es la meta.
Valencia decide
El circuito de Cheste, Ricardo Tormo, será decisivo dentro de quince días. Aquí se han decidido varios títulos mundiales. Recuerdo la consecución del título de MotoGP del piloto americano Niki Hayden, que se lo arrebató a Valentino Rossi por una diferencia de cinco puntos, cuando todo el mundo daba por hecho que sería un nuevo título para el piloto italiano. Las carreras son así, se ganan cuando la bandera ajedrezada ondea en la línea de llegada. A veces, la diosa Fortuna juega un papel importante.
La carrera de Malasia se ha desarrollado como estaba previsto. Los equipos se había reunido previamente. Especialmente, cuando se ha comprobado que la misma se disputaría bajo la lluvia. Esto ha hecho cambiar todas las estrategias. Es evidente que los chicos de Honda-Repsol ya tenían impresas las tradicionales camisetas. Pero los resultados no les han permitido sacarlas de sus cajas. Hay que esperar a Valencia.
Es evidente que la diferencia en puntos entre los dos aspirantes, Dovizioso y Márquez, es notable. 21 puntos tiene de ventaja el piloto español. Un abismo. Pero en las carreras puede suceder de todo. Sea lo que fuere, si Marc entra entre los 12 primeros clasificados, el título será para él. Gane quien gane.
Dovizioso, en cambio, está obligado a ganar. No le vale un segundo puesto. Esto siempre y cuando Márquez no puntúe.
Clasificación de la Carrera de MotoGP
Pos. | Puntos | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia |
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1 | 25 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 148.2 | 44'51.497 |
2 | 20 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Ducati Team | Ducati | 148.2 | +0.743 |
3 | 16 | 5 | Johann ZARCO | FRA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 147.7 | +9.738 |
4 | 13 | 93 | Marc MÁRQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 147.3 | +17.763 |
5 | 11 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 146.6 | +29.144 |
6 | 10 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | OCTO Pramac Racing | Ducati | 146.6 | +30.380 |
7 | 9 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 146.6 | +30.769 |
8 | 8 | 43 | Jack MILLER | AUS | EG 0,0 Marc VDS | Honda | 146.3 | +35.238 |
9 | 7 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 146.2 | +38.053 |
10 | 6 | 44 | Pol ESPARGARÓ | SPA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 146.1 | +39.847 |
11 | 5 | 19 | Álvaro BAUTISTA | SPA | Pull&Bear Aspar Team | Ducati | 145.9 | +42.559 |
12 | 4 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 145.8 | +44.602 |
13 | 3 | 45 | Scott REDDING | GBR | OCTO Pramac Racing | Ducati | 145.6 | +48.696 |
14 | 2 | 8 | Héctor BARBERÁ | SPA | Reale Avintia Racing | Ducati | 145.5 | +50.058 |
15 | 1 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | LCR Honda | Honda | 145.5 | +50.705 |
16 | 60 | Michael VAN DER MARK | NED | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 145.2 | +56.397 | |
17 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 145.1 | +58.391 | |
18 | 53 | Tito RABAT | SPA | EG 0,0 Marc VDS | Honda | 143.7 | +1'25.571 | |
No Clasificado | ||||||||
22 | Sam LOWES | GBR | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 133.5 | 11 Vueltas | ||
17 | Karel ABRAHAM | CZE | Pull&Bear Aspar Team | Ducati | 144.3 | 12 Vueltas | ||
76 | Loris BAZ | FRA | Reale Avintia Racing | Ducati | 144.1 | 15 Vueltas | ||
42 | Alex RINS | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 0 Vuelta |
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 25º| Humedad: 89%| Terreno: 33º
Vuelta de Pole: | Dani PEDROSA | 1'59.212 | 167.3 Km/h | |
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Vuelta Rápida: | Lap: 13 | Andrea DOVIZIOSO | 2'13.084 | 149.9 Km/h |
Récord del Circuito: | 2015 | Jorge LORENZO | 2'00.606 | 165.4 Km/h |
Mejor Vuelta: | 2015 | Dani PEDROSA | 1'59.053 | 167.6 Km/h |