Llega la versión más potente de la gama Ibiza con 192 caballos

Desde hace varias generaciones, esta versión ha sido sinónimo del Ibiza más potente, más rápido y con el máximo carácter deportivo del modelo. Además, cada renovación, ha favorecido el hecho del aumento de potencia y por supuesto de prestaciones.
En la parte exterior, su estética destaca por ofrecer ciertos rasgos diferenciantes de las versiones convencionales. Las llantas en tono oscuro, los paragolpes, las entradas de refrigeración posterior o el tubo de escape en forma de trapecio, ubicada en el centro del difusor, son algunos elementos que ejemplifican esta característica deportiva.

Además, como no podría ser de otra manera, el motor es una parte fundamental en su actualización. Y es que abandona el propulsor 1.4 TSI de 180 CV por un bloque nuevo en el modelo de que llega hasta los 192 CV de potencia bajo sus 1.8 litros de cilindrada. Tambien en lugar de los 250 Nm anteriores, ahora cuenta con 320 Nm, y en un intervalo de revoluciones increíblemente amplio que va de las 1.450 a las 4.200 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y la velocidad máxima de 235 km/h lo sitúan en la primera división de los deportivos compactos. El motor pesa solo 133,4 kg y mejora sustancialmente el rendimiento y la conducción del Ibiza CUPRA. Los aspectos tecnológicos destacados son el nuevo módulo del colector de escape y el turbocompresor, un nuevo proceso de fundición para el cárter de hierro fundido con un grosor de aproximadamente tres milímetros, un cigüeñal con cuatro contrapesos en lugar de ocho y cojinetes con un diámetro más pequeño. Los pistones están hechos de una aleación nueva, más resistente. El depósito del aceite está hecho de un plástico muy ligero y muchos de los cierres son de aluminio.

Las prestaciones, cualidades dinámicas y su comportamiento son altamente deportivos. Ahora bien, pese a contar con un cambio manual, su conducción se puede llevar a cabo con suavidad y, de esta manera, convertirse en un aliado para los recorridos diarios. Un matiz del que carecen algunos de sus competidores directos. Una de las nuevas características de serie es el CUPRA Drive Profile, que permite al conductor personalizar el rendimiento de este deportivo compacto con solo tocar un botón. Un sistema que permite escoger entre una suspensión confort o una suspensión deportiva, además de modificar el comportamiento de la dirección. Por su parte, el autoblocante electrónico XDS reduce la tendencia de subviraje y mejora el control de la dirección, especialmente en curvas rápidas.

INTERIOR

En cuanto al interior incluye un equilibrio armonioso entre el carácter distintivo, la funcionalidad y la precisión del vehículo; facetas evidentes en cada línea y cada superficie del nuevo interior. Las proporciones horizontales del salpicadero y el enfoque hacia el conductor constituyen toda una declaración de principios gracias a la disposición óptima de los elementos. La atención al detalle queda patente en el nuevo volante -de la familia León-, en las entradas de aire, el nuevo panel de instrumentos y los sistemas de infoentretenimiento. Esta nueva interfaz en concreto crea una relación intensa entre el conductor y el vehículo mediante funcionalidades claras y un manejo sencillo.

Los asientos deportivos del CUPRA incorporan una nueva tapicería que combina la elegancia deportiva del negro con inserciones de color gris claro. La tapicería Alcántara también es una opción disponible. El volante de piel y los pedales revestidos de aluminio también forman parte del equipamiento estándar.