Marc Márquez ha dominado el Test de Buriram, liderando tanto el Día 1 como el Día 2 con un tiempo impresionante de 1:28.855, el mejor del evento. A pesar de su rendimiento sobresaliente, sigue detrás del récord de su compañero Francesco Bagnaia en el GP de Tailandia 2024. Marco Bezzecchi y Pedro Acosta también han mostrado un gran potencial, posicionándose entre los mejores tiempos y desafiando a Ducati. Las decisiones estratégicas de Ducati para la temporada 2025 incluyen mantener su motor actual mientras que Aprilia y KTM también han presentado mejoras notables. La competencia se intensifica de cara al inicio de la temporada 2025 en Tailandia.
En el marco del Test de Buriram, Marc Márquez, ha dominado tanto el primer como el segundo día de pruebas. Con un tiempo de 1:28.855, su vuelta se convierte en la única que se sitúa en ese rango durante todo el evento. Sin embargo, todavía está por debajo del 1:28.700 marcado por su compañero Francesco Bagnaia en el Gran Premio de Tailandia 2024, quien finalizó en la quinta posición durante estas pruebas.
Las decisiones estratégicas de Ducati también han sido tema de conversación. Davide Tardozzi anunció que las únicas actualizaciones que se implementarán para la primera ronda de 2025 son aquellas relacionadas con la electrónica y la suspensión. Esto indica que la marca ha optado por mantener el motor, chasis y aerodinámica del modelo 2024 por ahora, confirmando que el motor permanecerá hasta finales de 2026.
Por otro lado, la GP24 ha demostrado ser tan competitiva que parece difícil mejorarla. Alex Márquez, logró posicionarse segundo en el test, evidenciando un rendimiento sólido en una pista diferente a su habitual Sepang. Franco Morbidelli, concluyó en séptimo lugar.
Asimismo, Marco Bezzecchi se destacó al obtener el tercer mejor tiempo general con un impresionante 1:29.060, marcando un nuevo récord para Aprilia en Buriram y superando a otras fábricas como KTM y Honda. Su simulación de Sprint también fue notablemente efectiva.
Pablo Acosta también brilló al registrar un tiempo de 1:29.133, colocándose justo detrás de Bezzecchi. El joven piloto parece tener una ventaja inicial sobre su compañero Brad Binder, quien terminó en la duodécima posición. Maverick Viñales mostró signos de mejora al ubicarse entre los diez primeros después de una pretemporada complicada.
En cuanto a Honda, Joan Mir logró un destacado sexto lugar con el tiempo más rápido registrado por cualquier piloto de Honda en Buriram. Su simulación de Sprint fue comparable a las realizadas por Aprilia y KTM. Luca Marini y Johann Zarco finalizaron en las posiciones 14 y 16 respectivamente.
A pesar de haber mostrado avances significativos en Sepang, Yamaha enfrentó más dificultades en Buriram. Fabio Quartararo finalizó octavo mientras que Jack Miller ocupó el décimo puesto; Miguel Oliveira quedó en la posición 19 detrás de Alex Rins (17º).
Ai Ogura con su Aprilia emergió como el rookie más rápido con un tiempo de 1:29.6, superando a Fermín Aldeguer, quien luchó durante toda la pretemporada. Somkiat Chantra también mostró progreso significativo al reducir sus tiempos por vuelta con su Honda.