El visto bueno para que el brutal SU7 Ultra comience su producción fue otorgado por Lei Jun, director ejecutivo de Xiaomi, apenas un mes después de que se presentó el sedán en forma de prototipo.
Enfocado para la utilización en los circuitos, la versión deportiva del SU7 incorpora una variedad de elementos aerodinámicos, tales como un gran alerón trasero, guardabarros ensanchados, un nuevo divisor delantero, faldones laterales y ruedas específicas para carreras. Además, cuenta con motores eléctricos desarrollados internamente que producen la friolera cifra de 1.527 CV.
En el primer trimestre de 2025, Xiaomi comenzará a aceptar pedidos para su automóvil. Aunque no se han revelado detalles sobre los precios, es evidente que el costo será superior al del modelo estándar.
El SU7 Ultra destaca no solo por su impresionante carga aerodinámica que alcanza los 2.145 kg ni por su potencia, que supera la de un Bugatti Chiron, sino también por su sorprendente peso de apenas 1.900 kg. Aunque no se puede considerar un peso ligero, este modelo es aproximadamente 465 kg más liviano que un Porsche Taycan Turbo GT y alrededor de 300 kg más ligero que un Tesla Model S Plaid. Este logro se debe en gran medida a los paneles de la carrocería fabricados en fibra de carbono.
Con un tiempo de solo 1,97 segundos, el SU7 Ultra logra llegar a los 100 km/h, mientras que para alcanzar los 200 km/h requiere 5,97 segundos y para acelerar de 0 a 300 km/h necesita 15 segundos.
Este año, la intención de Xiaomi es superar el récord de vuelta del Taycan Turbo GT en Nürburgring, que está fijado en 7:07,55.