Vergne se impuso en el ePrix de Mónaco y se encaramó hasta el liderato del campeonato de Fórmula E, que domina con 87 puntos por delante de Lottereer (82) y Frijns (81).
El francés salía desde la pole por la sanción que arrastraba de la carrera de París Rowland, que fue el más rápido en la clasificación. Tras el semáforo, Vergne se colocó delante del grupo en una salida y primera vuelta muy limpia y sin toques entre los coches, situándose Wehrlein segundo y Rowland tercero, y con Massa manteniendo la cuarta posición.
Clasificación
| POS. |
PILOTO |
EQUIPO |
TIEMPO |
VUELTAS |
| 1. |
J. Vergne |
Techeetah |
46'05"547 |
51 |
| 2. |
O. Rowland |
Nissan |
+ 0"201 |
51 |
| 3. |
F. Massa |
Venturi |
+ 1"261 |
51 |
| 4. |
P. Wehrlein |
Mahindra |
+ 1"439 |
51 |
| 5. |
S. Buemi |
Nissan |
+ 6"215 |
51 |
| 6. |
A. Da Costa |
BMW Andretti |
+ 15"956 |
51 |
| 7. |
M. Evans |
Jaguar |
+ 16"213 |
51 |
| 8. |
D. Abt |
Audi |
+ 16"400 |
51 |
| 9. |
A. Lotterer |
Techeetah |
+ 16"848 |
51 |
| 10. |
A. Lynn |
Jaguar |
+ 18"112 |
51 |
| 11. |
S. Vandoorne |
HWA |
+ 18"551 |
51 |
| 12. |
J. López |
Dragon |
+ 18"860 |
51 |
| 13. |
J. D'Ambrosio |
Mahindra |
+ 21"488 |
51 |
| 14. |
G. Paffett |
HWA |
+ 21"853 |
51 |
| 15. |
A. Sims |
BMW Andretti |
+ 26"953 |
51 |
| 16. |
T. Dillmann |
NIO |
+ 31"861 |
51 |
| 17. |
S. Bird |
Virgin |
+1 vuelta |
50 |
| 18. |
R. Frijns |
Virgin |
+5 vueltas |
46 |
| RET. |
O. Turvey |
NIO |
Abandono |
32 |
| RET. |
L. Di Grassi |
Audi |
Abandono |
31 |
| RET. |
E. Mortara |
Venturi |
Abandono |
29 |
Si (
No(
