Lamborghini ha presentado el nuevo Temerario, su segundo vehículo electrificado de alto rendimiento (HPEV), que marca un hito en la estrategia de electrificación de la marca. Con una potencia total de 920 CV, el Temerario alcanza una velocidad máxima de 343 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en solo 2.7 segundos, gracias a su motor V8 bi-turbo y tres motores eléctricos. Su innovador chasis de aluminio, construido con tecnologías avanzadas, ofrece un aumento del 20% en rigidez torsional y una reducción significativa en el peso y componentes, mejorando así la dinámica de conducción y la seguridad del ocupante. Este superdeportivo establece nuevos estándares en el segmento, combinando rendimiento excepcional con eficiencia.
Durante la pasada Monterey Car Week en agosto, Lamborghini reveló su último modelo, el Temerario. Este vehículo se posiciona como el segundo HPEV (High Performance Electrified Vehicle) de la marca y representa un avance significativo en su estrategia de electrificación. Con una potencia total de 920 CV, el Temerario alcanza una velocidad máxima de 343 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2.7 segundos, gracias a su motor V8 bi-turbo combinado con tres motores eléctricos. Cabe destacar que este modelo es el primer y único superdeportivo en producción capaz de alcanzar las 10,000 rpm.
Para garantizar una dinámica de conducción excepcional junto con un confort superior, el Temerario presenta un nuevo Body-in-White construido con un enfoque de espacioframe de aluminio multi-tecnológico. Esta estructura está diseñada para soportar las cargas más altas derivadas del nuevo sistema híbrido, lo que asegura cualidades mecánicas sobresalientes y una notable eficiencia en la reducción del peso.
Tecnología avanzada y eficiencia estructural
El chasis del Temerario está fabricado completamente en aluminio e introduce una nueva aleación de alta resistencia para fundiciones a alta presión. Además, se utilizan extrusiones hidroformadas de alta resistencia y se incrementa el número de fundiciones huecas con secciones inerciales cerradas, logradas mediante núcleos internos. Estas innovaciones han permitido minimizar la complejidad constructiva del espacioframe y optimizar su peso. Comparado con el Huracán, el nuevo tren motriz híbrido cuenta con más del 50% menos componentes.
Asimismo, se ha logrado una reducción significativa en la cantidad de soldaduras térmicas: más del 80%% menos longitud total de cordones de soldadura en comparación con el Huracán. Este nuevo arquetipo constructivo ha permitido aumentar la rigidez torsional en más del 20%% respecto al espacioframe anterior, garantizando al mismo tiempo un límite óptimo en el peso del vehículo y asegurando los más altos niveles de seguridad para los ocupantes. Esto contribuye significativamente a las excelentes dinámicas de conducción del Lamborghini Temerario.
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