Defender ha anunciado su participación en el Dakar y el Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA (W2RC) a partir de 2026, con un nuevo vehículo de competición derivado del Defender OCTA. Este modelo competirá en la categoría ‘Stock’, que está destinada a vehículos de producción y que a partir de 2026 se ajustará a nuevas y rigurosas regulaciones.
Los vehículos de competición compartirán la robusta estructura del Defender OCTA y contarán con un potente motor V8 biturbo de 4.4 litros. Esta decisión subraya el compromiso de Defender con la durabilidad y la resistencia, características esenciales para cualquier vehículo destinado a rally-raids.
Un desafío extremo
El Defender OCTA, considerado el héroe de rendimiento de la inquebrantable familia Defender, será la base para el vehículo competidor en el Dakar y el W2RC. Su elección no es casual; se trata del Defender más rápido y capaz jamás fabricado, lo que lo convierte en una opción natural para este ambicioso programa.
Defender planea inscribir dos vehículos en las cinco rondas del W2RC bajo la categoría ‘Stock’ y tres vehículos en el emblemático evento del Dakar Rally desde 2026. Las nuevas regulaciones buscan aumentar la competitividad dentro de esta categoría, respondiendo al creciente interés por los 4x4 y SUVs de alto rendimiento.
Preparativos para la competencia
Mark Cameron, Director General de Defender, expresó: "Enfrentar el evento de rally-raids más exigente del mundo representa la prueba definitiva para nuestro Defender más extremo hasta la fecha. Sabemos que el Dakar será un desafío inmenso, pero el Defender OCTA combina un gran rendimiento con la capacidad y durabilidad características de Defender."
James Barclay, Director General de JLR Motorsport, también comentó sobre esta iniciativa: "Competir en Dakar será un desafío increíblemente emocionante. Hemos tenido una visión clara sobre el futuro de los vehículos basados en producción para rally-raids." Además, destacó que ya están trabajando arduamente en los preparativos necesarios para estar listos para 2026.
Estructura robusta y tecnología avanzada
El núcleo del Defender OCTA radica en su robusta arquitectura D7x, diseñada específicamente para soportar condiciones extremas. Esta construcción ligera en aluminio proporciona una rigidez torsional impresionante y es tres veces más fuerte que los diseños tradicionales “body-on-frame”.
La combinación de esta robustez con la geometría personalizada del Defender OCTA hace que sea la opción ideal para respaldar el programa Dakar. Los vehículos preparados para competición compartirán su arquitectura corporal y diseño del tren motriz conforme a las regulaciones del Dakar y W2RC, destacando así su inigualable capacidad y durabilidad.
Además, ya se ha iniciado un exhaustivo programa de pruebas y desarrollo para los vehículos de competición. Este culminará con eventos de prueba y un lanzamiento completo del equipo más adelante este año, todo ello con miras al Dakar y al Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA en 2026.
Si (
No(
