Jaecoo presentó su modelo Jaecoo 7 en la sierra de Madrid y Segovia. Este SUV compacto de 4,5 metros ofrece versiones 4x2 y 4x4, destacando por su equipamiento tecnológico y seguridad. Se lanzarán variantes híbridas en enero y nuevos modelos en 2025.
Jaecoo ha elegido las carreteras de la sierra de Madrid y la finca Las Margas (Segovia) para la presentación dinámica del modelo Jaecoo 7. Y donde, Francesco Colonnese, director de Ventas de Omoda y Jaecoo, señaló que cuentan en la actualidad con una red con 65 puntos (pretenden llegar a los 75 concesionarios multimarca "Omoda y Jaecoo” en los próximos meses). También hizo hincapié que antes de lanzar cualquier modelo, el almacén que poseen en Azuqueca de Henares (Guadalajara) ya tienen más del 97% de las piezas disponibles, con una entrega en península de 24 horas.
Hay que recordar que tras la llegada de la firma Omoda al mercado español, ahora el grupo automovilístico chino lanza Jaecoo, su segunda marca de coches en España, donde también anuncia la creación de un centro de I+D. El objetivo del fabricante chino es llegar a finales de 2025 con unos 20.000 coches matriculados, lo que supondría alcanzar su rentabilidad. Eso siempre que al actual Jaecoo 7 se le sumen otros modelos y versiones en 2025, un año que será clave tanto para Jaecoo, como para Omoda, ya que estiman que ampliara su oferta con al menos cuatro modelos nuevos.
En este sentido, llegarán en enero una variante híbrida enchufable del Jaecoo 7, que estará disponible solo con tracción delantera y a un precio de 40.900 euros. Posteriormente, en el segundo semestre de 2025 se comercializará el Jaecoo 8 de siete plazas y más adelante el Jaecoo 5, el benjamín de la marca en versión 4x4. A ellos hay que sumar el Omoda 7, Omoda 9, y Omoda 5, este último cuya presentación en sociedad tendrá lugar en Barcelona con motivo de su Salón del Automóvil del 12 al 18 de mayo de 2025.
En cuanto al modelo que hoy nos ocupa, el Jaecoo 7, se trata de un SUV de 4,5 metros de longitud que ésta disponible con tracción dos tipos de traccón: 4x2 y 4x4, que también definen su nivel de acabado, Select y Exclusive, respetivamente. Y ambos, animados con un motor de gasolina 1.6 turbo y 108 kW de 145 CV, asociado a un cambio automático 7DCT y con siete modos de conducción (Normal, Eco y Sport -en todos de serie- a los que hay que sumar Arena, Barro, Todoterreno y Nieve, estos últimos solo en la versión con tracción integral) con bloqueo del diferencial central y del diferencial trasero. Así como muchas soluciones tecnológicas en los apartados de seguridad y confort. Versión que ya está a la venta con un precio de 33.900 euros para la versión con tracción delantera, mientras que la variante 4x4 arranca en 37.900 euros.
Por otra parte y como ya hemos comentado, en enero estará disponible en los concesionarios de la marca china una versión híbrida enchufable de 340 CV con 90 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico y con más de 1.200 km de autonomía total. Además, los primeros clientes de la versión de gasolina disfrutarán de una garantía del motor válida hasta los 500.000 kilómetros. Aunque la garantía de la marca es de 7 años o 150.000 Km.
Con un estilo propio
En la parte delantera, la palabra JAECOO corona una calandra con líneas verticales tipo cascada, enmarcada por unas ópticas de full LED para la iluminación de cruce y larga distancia en vertical y para las luces diurnas y los intermitentes en posición horizontal. Mientras que visto lateralmente, prima la sencillez y la funcionalidad, con retrovisores calefactables y plegables eléctricamente y tiradores ocultos retráctiles para las puertas. Los pasos de rueda están rematados por molduras sintéticas de protección donde se aprecian unas llantas de aleación de 19” en toda la gama.
En la zaga, se mantiene una estética robustez y funcionalidad, con un marcado spoiler deportivo que deja paso a la luna oscurecida que completa la sensación de “techo flotante”. En el portón es protagonista una gran óptica horizontal y con formas geométricas cuadradas.
Interior minimalista y tecnológico
A bordo se aprecia unas formas de diseño angular, simple y minimalistas, donde el cuero sintético en unos asientos (calefactables y refrigerables) como en el volante y la amplia dotación tecnológica orientada a la seguridad, al confort y a las prestaciones son los protagonistas. Un conjunto que le hacen ser cómodo para sacarle el máximo rendimiento por zonas urbanas, y porque no, con argumentos para explorar y experimentar nuevas sensaciones en cualquier tipo de terreno. Eso sí, no se trata ni de lejos de un todoterreno, aunque sus 600 mm de profundidad de vadeo y sus aptitudes off road son más que notables, como lo pudimos comprobar en la finca segoviana Las Margas, donde el modelo se comportó con mucha eficacia sobre pistas con algunos tramos con piedras, arena o abordando grandes desniveles, tanto subiendo como bajando.
En el salpicadero destaca una pantalla multimedia HD de 10,25” y otra central HD de 14,8”, desde las que se puede controlar, gestionar y personalizar el sistema de infoentretenimiento, el smartphone (con soporte dotado de carga inalámbrica de 50W, con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico), y los asistentes de seguridad a la conducción, con 18 ADAS y cámara de visión HD de 540º, que capta todos los ángulos y es capaz de generar una vista transparente del vehículo-, algo muy útil tanto en entornos urbanos, sobre todo a la hora de aparcar, como para practicar una conducción off-road.
Por otro lado, un enorme techo solar panorámico eléctrico y practicable contribuye a mejorar la experiencia, la luminosidad y el confort de marcha en cualquiera de las cinco amplias y cómodas plazas de las que dispone el modelo.
Con dos niveles de terminación. Con acabado Select (4x2) su equipamiento principal está compuesto por pantalla multimedia central HD 13.2”, climatizador bizona, Apple Carplay & Android auto, cámara panorámica HD 540º, llantas aleación 19”, asientos delanteros calefactados, techo panorámico eléctrico (1.1 m2), portón trasero eléctrico, rueda de repuesto de galleta, asistente de voz inteligente y 18 ADAS. Mientras que el Exclusive (4x4), a lo anterior se le añade la tracción 4x4, pantalla multimedia central HD 14.8”, head-up display (hud), 8 altavoces Sony, asiento del conductor con apoyo lumbar y memoria, asientos ventilados, segunda fila asientos calefactados, volante también calefactado y pintura bitono con un sobre precio de 500 euros.
Gran aporte en seguridad
Otro apartado clave en el Jaecoo 7 es la seguridad, para ello cuenta de serie con dos airbags frontales, dos laterales, dos de cortina, uno central delantero y otro de rodilla para el conductor. Además, más del 80% de la carrocería está fabricada con acero de alta resistencia; e incorpora más de 18 sistemas de ayuda a la conducción, superando con creces el nivel 2 de conducción autónoma prescrito internacionalmente. Por otro lado hay que destacar la tecnología ARDIS, acrónimo de All Road Drive Intelligent System.
Por su parte, la faceta Intelligent System del ARDIS hace referencia a esas cuatro tecnologías de cabina que son el head up display, la gran pantalla del sistema multimedia, la cámara de 540 grados pero, sobre todo, el chip Qualcomm. Este chip es el tope de gama de Qualcomm y es uno de los más potentes y avanzados en el mundo de la automoción, con una capacidad comparable a la que se utiliza en el mundo de la telefonía. Es el corazón del ARDIS y hace que el sistema de infoentretenimiento, y del ARDIS en general tenga una respuesta rápida y más adaptada a cualquier situación de conducción.
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