Cotas de dinamismo longitudinal y transversal y la silueta llamativa de proporciones clásicas de un deportivo permiten adscribir a simple vista el Mercedes-AMG GT Coupé 4 Puertas al mismo género que su homólogo de dos puertas. El expresivo diseño con capó prolongado hacia abajo, cuerpo de la carrocería musculoso, habitáculo bajo y poderosa zaga fastback revela los genes deportivos del coupé de cuatro puertas.
El nuevo motor de gasolina de seis cilindros en línea con 3,0 litros de cilindrada y el acreditado motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros cubren una gama de potencia de 320 kW (435 CV) a 470 kW (639 CV). Ambos propulsores pueden combinar prestaciones convincentes con la eficiencia que se espera de un motor en nuestros días. Tecnologías específicas de AMG aumentan las prestaciones.
Por ejemplo, la tracción integral completamente variable 4MATIC+ y el cambio AMG SPEEDSHIFT 9G con transiciones especialmente rápidas, con convertidor de par (TCT = Torque-Clutch Transmission) en el grupo de seis cilindros y con embrague húmedo para el arranque (MCT = Multi-Clutch Transmission) en los de ocho cilindros. Al igual que sucede con el AMG GT de dos puertas, los componentes aerodinámicos activos con sistema de regulación del aire de ventilación AIRPANEL en el faldón delantero y el alerón trasero extensible constituyen la base para un comportamiento aerodinámico ejemplar.
El habitáculo está equipado con elementos nuevos, como las unidades de manejo, incluyendo ocho teclas visualizadoras de alta definición en la consola central de manejo intuitivo. El volante AMG Performance con las nuevas teclas AMG en el volante (de serie en el AMG GT 63 S 4MATIC+), los asientos AMG y el puesto de conducción widescreen completamente digital (de serie en los modelos de ocho cilindros, opcional para el de seis cilindros) con el nuevo estilo de visualizado «Supersport» acentúan el carácter dinámico. Faros MULTIBEAM LED, el portón trasero EASY-PACK, el sistema de sonido surround Burmester® (de serie en los modelos de ocho cilindros) y la iluminación de ambiente en 64 colores aumentan el confort en la conducción diaria.
Tiene gran variedad de paquetes de equipos y opciones individuales disponibles. Esta diversidad no tiene parangón en su segmento y comprende, por ejemplo, tres configuraciones diferentes para el banco trasero. El equipamiento de serie consta de dos asientos individuales en la parte trasera.
El sofisticado reglaje del tren de rodaje desarrolla plenamente sus atributos en interacción con los sistemas aerodinámicos activos, la dirección activa del eje trasero (de serie en los modelos de ocho cilindros, opcional en el de seis cilindros) y el sistema integrado de control de estabilidad AMG DYNAMICS.
Resumen de datos técnicos
| |
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ |
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ |
| Motor |
V8 de 4,0 litros con inyección directa y sobrealimentación biturbo |
V8 de 4,0 litros con inyección directa y sobrealimentación biturbo |
| Cilindrada |
3.982 cm3 |
3.982 cm3 |
| Potencia |
470 kW (639 CV) a
5.500-6.500 rpm |
430 kW (585 CV) a
5.500-6.500 rpm |
| Par motor máximo |
900 Nm a 2.500-4.500 rpm |
800 Nm a 2.350-5.000 rpm |
| Propulsión |
tracción integral AMG Performance 4MATIC+ con distribución variable de par y modo dinámico «Drift Mode» |
tracción integral AMG Performance 4MATIC+ con distribución variable de par |
| Cambio |
AMG SPEEDSHIFT MCT 9G |
AMG SPEEDSHIFT MCT 9G |
| Consumo de combustible en ciclo mixto |
11,3 l/100 km* |
11,2‑11,1 l/100 km* |
| Emisiones de CO2 en ciclo mixto |
257 g/km* |
256‑252 g/km* |
| Masa (DIN/CE) |
2.045 kg**/2.120 kg*** |
2.025 kg**/2.100 kg*** |
| Aceleración 0-100 km/h |
3,2 s |
3,4 s |
| Velocidad máxima |
315 km/h |
310 km/h |
Si (
No(
