Márquez ante su confirmación de temporada

En las categorías inferiores el planteamiento es diferente. En Moto3, lidera el madrileño Jorge Martín, con 7 puntos de margen sobre el italiano, Marco Bezzecchi. No es mucho, sobre todo en una categoría tan competida. Martín, es el vencedor nato.

Sin embargo, esta división, dada la enorme competitividad, te puede jugar una trastada. Lo habitual es que, en la última vuelta, una decena de pilotos estén luchando por ganar.

En la clase media, Moto2, se parece mucho a la anterior. Sin embargo, han destacado en esta primera mitad de la temporada, el Italiano Francesco Bagnaia y el portugués Miguel Oliveira. La diferencia entre ambos es mínima, 7 puntos. Mientras que el tercero en discordia, Alex Márquez, está a 35 puntos del primero. Una diferencia que tanto Márquez como Joan Mir, pueden acortar en esta segunda mitad de la temporada. Las caídas han sido el factor determinante de que los españoles no estén más cercanos a los dos líderes.

El circuito

El circuito de Brno es historia de esta disciplina. Es uno de los circuitos que ha albergado más grandes premios motociclistas, detrás de Assen. El primer Gran Premio de Checoslovaquia se disputó en este mismo recorrido en 1965, en el antiguo recorrido de casi 14 kilómetros.

En 1975 el recorrido se acorto tres kilómetros. Sin embargo, dada su peligrosidad, dos años más tarde, la FIM (Federación Internacional de Motociclismo), eliminó la clase reina del programa checo. Las categorías de 50,125 y 250cc, estuvieron presentes hasta 1982.

Fue a partir de 1987, cuando comenzó su actividad plena., tras los cambios exigidos por la FIM. En la actualidad tiene una longitud de 5,4 kilómetros.

Declaraciones de Marc Márquez ante el GP checo:

“Hicimos un test en Brno y, además, venimos de ganar en dos carreras totalmente distintas: en la primera luchamos en grupo y la segunda fue más táctica, así que llego a Brno con buenas sensaciones. Además, me ha ido bien poder disfrutar de unos días de vacaciones para recargar baterías y prepararme para la segunda mitad de la temporada, ya que será larga, tenemos 10 carreras por disputar y eso no es fácil. Nuestros rivales están yendo rápido en todos los circuitos y en todas las situaciones, así que tenemos que encontrar la mejor estrategia para cada momento. Nosotros estamos trabajando muy bien con el equipo y los ingenieros de HRC, así que tenemos que seguir en esta línea. Llego a Brno sin pensar en la ventaja que tenemos a día de hoy en el campeonato, será como si estuviéramos a principio de temporada, con cero puntos. El objetivo para el domingo es intentar ganar, pero si la situación no lo permite, intentaremos conseguir el mejor resultado posible.”