El circuito de Imola es un circuito "de los de antes" y los pilotos tienen más dificultades que en los "tilkódromos" ya que una salida de pista puede ser definitiva. A eso hay que añadir, ya para la carrera, que adelantar es muy difícil. La Dirección Deportiva estableció límites de pista en tres curvas y si eran sobrepasados la vuelta quedaba anulada. En la Q3 el más perjudicado fue Norris que podía haberse colado entre los tres primeros.
Una clasificación especialmente difícil porque las diferencias entre los pilotos eran mínimas y un pequeño erros, o pequesísimo, podía retrasar un par de puestos a cualquier piloto. Estos merecen un breve comentario:
Hamilton: En esta ocasión demostró todo su talento con un monoplaza que, en este comienzo de temporada, todavía está por hacer. Consiguió du pole nº99 con su demostración.
Checo Pérez: Comienza a cogerle el aire al difícil Red Bull, se clasificó por delante de Verstappen, que tuvo un error, y, según sus palabras, podía haber conseguido la pole si hubiera tomado mejpor la última curva.
Leclerc: Colocó el Ferrari en la 4ª posición demostrando, una vez más, su calidad y la mejora de los coches rojos en esta temporada.
Gasly: Corfirmó su buen rendimiento y el del equipo que este año se codean con los mejores. La juventud de su compañero, Tsunoda, le jugó una mala pasada y se fue contra las vallas en su priemra vuelta lanzada.
Norris: Cuando nadie esèraba tan arriba a los McLaren, el joven inglés demostró el salto de calidad del equipo y de él mismo. Dejó muy lejos a Ricciardo que venía para ocupar el lugar de privilegio en los naranjes. Lástima que le quitaran su mejor vuelta.
Sainz: No estuvo a la altura de lo que se pudo ver en los tres Libres. Cometió un levísmo error que le condenó a no estrar en la Q3.
Alonso: Más lento que su compañero Ocon. No puso ninguna disculpa a su vuelta anque, como se puede ver en los tiempos, no está muy lejos de haber pasado. Tiene esperanzas en la carrera.
Vettel: Sigue su martirio que desde un par de años no le abandona. Incapaz de estar por encima de Stroll, un piloto que no es ningún "crack". El equipo se queja mucho de la nueva reglamentación les perjudica mucho.
Por lo demás, apuntar que los dos Williams entran por vez primero en la Q2 y con Latifi por delante de Russell y el mal rendimiento de los Alfa Romeo. Mazepin sigue demostrando por qué está en la F1 y no es precisamente por su talento.
Clasificación
| POS |
NO |
DRIVER |
CAR |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
LAPS |
| 1 |
44 |
Lewis Hamilton |
MERCEDES |
1:14.823 |
1:14.817 |
1:14.411 |
23 |
| 2 |
11 |
Sergio Perez |
RED BULL RACING HONDA |
1:15.395 |
1:14.716 |
1:14.446 |
18 |
| 3 |
33 |
Max Verstappen |
RED BULL RACING HONDA |
1:15.109 |
1:14.884 |
1:14.498 |
20 |
| 4 |
16 |
Charles Leclerc |
FERRARI |
1:15.413 |
1:14.808 |
1:14.740 |
19 |
| 5 |
10 |
Pierre Gasly |
ALPHATAURI HONDA |
1:15.548 |
1:14.927 |
1:14.790 |
21 |
| 6 |
3 |
Daniel Ricciardo |
MCLAREN MERCEDES |
1:15.669 |
1:15.033 |
1:14.826 |
21 |
| 7 |
4 |
Lando Norris |
MCLAREN MERCEDES |
1:15.009 |
1:14.718 |
1:14.875 |
15 |
| 8 |
77 |
Valtteri Bottas |
MERCEDES |
1:14.672 |
1:14.905 |
1:14.898 |
22 |
| 9 |
31 |
Esteban Ocon |
ALPINE RENAULT |
1:15.385 |
1:15.117 |
1:15.210 |
20 |
| 10 |
18 |
Lance Stroll |
ASTON MARTIN MERCEDES |
1:15.522 |
1:15.138 |
|
20 |
| 11 |
55 |
Carlos Sainz |
FERRARI |
1:15.406 |
1:15.199 |
|
16 |
| 12 |
63 |
George Russell |
WILLIAMS MERCEDES |
1:15.826 |
1:15.261 |
|
16 |
| 13 |
5 |
Sebastian Vettel |
ASTON MARTIN MERCEDES |
1:15.459 |
1:15.394 |
|
14 |
| 14 |
6 |
Nicholas Latifi |
WILLIAMS MERCEDES |
1:15.653 |
1:15.593 |
|
14 |
| 15 |
14 |
Fernando Alonso |
ALPINE RENAULT |
1:15.832 |
1:15.593 |
|
14 |
| 16 |
7 |
Kimi Räikkönen |
ALFA ROMEO RACING FERRARI |
1:15.974 |
|
|
10 |
| 17 |
99 |
Antonio Giovinazzi |
ALFA ROMEO RACING FERRARI |
1:16.122 |
|
|
9 |
| 18 |
47 |
Mick Schumacher |
HAAS FERRARI |
1:16.279 |
|
|
12 |
| 19 |
9 |
Nikita Mazepin |
HAAS FERRARI |
1:16.797 |
|
|
12 |
| RT |
22 |
Yuki Tsunoda |
ALPHATAURI HONDA |
|
|
|
2 |
Si (
No(
