Antonio Félix da Costa consiguió la pole y ganó la carrera por el "drive through" a Vergne y Lotterer, pilotos del equipo de Pedro de la Rosa.
El piloto portugués le ha dado la primera victoria al equipo Andretti BMW en esta nueva temporada con muchos cambios.
La más importante, a nuestro juicio, es que los monoplazas no paran en los 45 minutos, más una vuelta, que tienen que cubrir sim cambiar de coche..
También es importante la inclusión de 'attack mode' que es fácilmente reconocible por los espectadores ya que cuando el piloto lo activa el halo se ilumina.
Los coches tienen menos carga aerodinámica tras eliminar el alerón trasero e incorporar un difusor que le convierte en un coche más inestable.
Las carreras son más espectaculares, más rápidas y con más adelantamientos.
Pero esta fórmula es, todavía, un poco difícil de entender. Gracias a Javier Rubio y sobre todo, Tomás Saldaña (expiloto) en Eurosport hemos porido seguir la carrera más o menos bien.
Lo que si ha estado claro es que ek francés, Jean Marie Vergne, ha sido el mejor y junto a su compañero Lotterer de Tcheetah, el equipo de Pedro de la Rosa, los más espectaculares, hasta que les penalizaron por exceso de potencia en regeración.
El francés volvió a la carrera 5º y Lotterer 7º y ambos remontaron hasta la 2ª y 5ª posición.
Vergne (vencedor la pasada temporada) le discutió la vcitoria a Da costa hasta los últimos metros, pero no se puede decir que el portugués no se haya merecido la victoria, ya que hizo una carrera impecable.
Massa y Vandoorne, los debutantes que vienen de la Fórmula 1 terminaron en la posiciones 14 y 17, demostrando que, como nostros, tienen que acoplarse y entender esta disciplima.
La temporada continuará el 12 de enero con el ePrix de Marrakech.
Clasificación
1. A. Da Costa BMW 46'29"377 33
2. J. Vergne DS +0'462 33
3. J. D'Ambrosio Mahindra +4'033 33
4. M. Evans Jaguar +5'383 33
5. A. Lotterer DS +5'579 33
6. S. Buemi NIssan +6'625 33
7. O. Rowland NIssan +9'105 33
8. D. Abt Audi +9'819 33
9. L. Di Grassi Audi +10'936 33
10. N. Piquet Jaguar +11'564 33
11. S. Bird Audi +11'747 33
12. R. Frijns Audi +12'189 33
13. O. Turvey NIO +13'104 33
14. F. Massa Venturi +13'610 33
15. T. Dillmann NIO +14'273 33
16. M. Günther Penske +16'161 33
17. S. Vandoorne HWA +20'013 33
18. A. Sims BMW +47'712 33
19. E. Mortara Venturi +1 vuelta 32
RET J. López Penske Abandono 25
RET G. Paffett HWA Abandono 9
RET F. Rosenqvist Mahindra Abandono 8
Si (
No(
