Más de 5,3 millones de matriculaciones, a pesar de la caída del mercado

¿Qué tipo de coche comprar? Es la pregunta que se hacen miles de usuarios. ¿Gasolina, Híbrido, Híbrido en enchufable, eléctrico, gas...? La duda es el denominador común en el momento de adquirir un nuevo vehículo.

Los cambios en la movilidad, las normativas anticontaminación son factores que se barajan en estos momentos. Comprar un coche eléctrico significa pagar un sobreprecio y la incomodidad de su autonomía. Ni con el coche más caro se puede llegar de Madrid a Valencia sin tener que recargar. Para colmo, la infraestructura de recarga es deficiente, casi nula.

En este orden de circunstancias, los fabricantes están optando por el pago por uso. De esta manera, el cliente puede disponer de un coche, probarlo y, después, tomara la decisión adecuada. En este último caso, en el de la compra en firme, aconsejamos los híbridos enchufables. Disponen de la tarjeta "Cero". Es decir, pueden circular sin problemas en las zonas restringidas.

Alemania, en cabeza

El ranking de ventas de automóviles lo encabeza Alemania, que, en los últimos cuatro meses ha vendido casi 1,2 millones de turismos. Dos mil coches menos que el pasado año en este mismo periodo. Le sigue el Reino Unido, Francia Italia y España. Todos con números negativos con respecto al mismo periodo del anterior.

El Grupo Audi VW

El grupo alemán que agrupa las marcas Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Porsche, además de otras de prestigio o especiales, ha logrado colocar en Europa 1.282.760 unidades, es decir, 40.000 unidades menos que en los mismos meses del año anterior. Todas sus marcas están en número negativos a excepción de la que fue marcas española, Seat, que ha tenido un incremento del 3,6 por ciento en este mismo periodo.

Alfa, encabeza el descenso en las ventas

Alfa (-41%), Nissan (-24%), Honda (-16%), Fiat (-12%), Ford (-9,5%), caen en picado en el mercado europeo. Todos ellos están con unas cuotas negativas preocupantes. Los departamentos de marketing son los más presionados por los diferentes consejos de administración.

Están acumulando perdidas notables, acelerando la salida de nuevos modelos sin cumplir los plazos adecuados de adaptación al mercado. Pero la peor parte se la llevan los concesionarios, que tienen en números rojos la rentabilidad de su negocio