El nuevo KIA Proceed GT, el anti Mercedes, BMW y Audi

Más grande, más bonito, con acabado alemán y a un precio justo. No le envidia nada a la Clase A de Mercedes, Ni al Audi A3. Y mucho menos al BMW de la serie 1. Es un coche “premium” de 4,6 metros de largo, con una estética que llama la atención y unos acabados al más alto nivel. Y cuenta con una garantía de 7 años.

Visto lo visto, después de hacer más de 150 kilómetros, tres vueltas a toda pastilla en un circuito como el de ParkMotor, en Castelloli (Barcelona), hemos llegado a la conclusión que no hay que pagar más para disponer de un buen coche. Equipado a tope, terminación de calidad y con todos los componentes habidos y por haber en seguridad. No puedes salirte de una curva, por muy fuerte y colado que la tomes. ¡Excepcional!

Pero el entusiasmo del que esto escribe no termina aquí. Hemos contemplado un vehículo bien terminado, con calidad en todos sus componentes. No le falta de nada en materia de conectividad y sensores de todo tipo. Esto podría ser complicado, pero es cuestión de leerse bien el manual de instrucciones. Puede sacar mucho partido a todo lo que aporta.

En cuanto a motorizaciones dispone de un motor de tres cilindros de 1.0 litros que rinde 120 CV con un consumo bastante contenido. Haciendo el bestia, dándole bien a la zapatilla, es difícil superar los 6 litros para recorrer 100 kilómetros. En conducción normal, no supera los 5 litros.

Pero si queremos más, disponemos de un cuatro cilindros de gasolina que aporta 204 CV en su versión GT. Con este fue con el que rodamos en el circuito. ¡Una gozada! En las versiones GT Line dispone de este mismo motor, pero con 140 CV de potencia, además de un Diesel de 133 CV. En los tres casos, dispone de un cambio automático de siete marchas de doble embrague.

El interior

El interior se ha cuidado al detalle. Todos los componentes como son manecillas y seguros de puertas, guarnecidos, botones de mando, salidas del sistema de climatización, etc. Tiene el mismo nivel de los premium. Son abastecidos por los mismos proveedores de Mercedes, BMW y Audi, con las mismas calificaciones que exigen estas marcas.

Asientos confortables con tres tipos de tapizados y con reglajes eléctricos, incluso calefacción en la banqueta trasera. Pese a tener la misma distancia entre ejes de la anterior versión, la amplitud anterior es sorprendente. Desconocemos como lo han hecho, pero es muy amplio.

El exterior

Vaya por delante que es 5 centímetros más largo, más bajo y más ancho. Este es el secreto de su mayor amplitud. También ha ganado en estética. Es más penetrante. La parte trasera es similar a la del Porsche Panamera.

Si miramos el frontal, cambia con las nuevas entradas y el alojamiento de las luces antiniebla. Toda la iluminación externa es de LED, que apoyan todavía más la modernidad de su línea

Conclusión

Como decimo al principio, no hace falta pagar más para tener lo mejor y con garantía. Podemos elegir entre siete alternativas, con precios que arrancan en los 20.000 euros y que puede llegar a los 32.000 euros. Eso sí, casi 10.000 euro menos que sus homólogos premium alemanes en igualdad de equipamiento. En este caso no hay que sumar. Es un todo incluido, con siete años de garantía.