Ducati presenta la Multistrada V4 MY 2025, mejorando la comodidad, eficiencia y tecnología. Con un motor V4 Granturismo de 170 CV, ofrece un chasis optimizado y nuevas funciones electrónicas para mayor seguridad. La versión Pikes Peak resalta el enfoque deportivo, combinando elegancia con rendimiento en carretera.
La firma boloñesa presenta la nueva Multistrada V4 MY 2025, incorporando significativas innovaciones que la hacen más sofisticada, eficiente en el consumo de combustible y cómoda para el pasajero. Junto a ella llega la V4 Pikes Peak con un precio de 34.690 euros, un crossover que rinde homenaje a los logros deportivos de la Multistrada. Este modelo, al compartir las evoluciones electrónicas, mecánicas y estéticas de la Multistrada V4, se convierte en una experiencia de pilotaje aún más emocionante, eficaz y fascinante.
La Ducati Multistrada V4, diseñada para los amantes de los viajes confortables en todo tipo de carreteras, combina la comodidad con la deportividad que ha sido un sello distintivo de las motos de Borgo Panigale. Esta versión mejorada de la Multistrada V4 permite una mayor personalización, brindando así una experiencia aún más emocionante.
Igualmente, la actitud touring de la Multistrada V4 alcanza un nivel superior con la nueva Multistrada V4 2025 de Ducati, que incorpora una mayor eficiencia en el pilotaje, incluso cuando está a plena carga. Además, se ha mejorado el confort para el pasajero y se han implementado nuevos sistemas electrónicos que incrementan la seguridad y el rendimiento en diversas condiciones de carretera. La funcionalidad del nuevo dispositivo de descenso automático también contribuye a su usabilidad.
En lo que respecta a la conducción deportiva, la precisión y emoción se ven potenciadas gracias a un chasis optimizado. Equipado con el motor V4 Granturismo en su versión Euro 5+ y desactivación ampliada, este modelo mantiene prestaciones destacadas (170 CV), fiabilidad y costes de utilización competitivos, con intervalos de mantenimiento cada 60.000 km, cambio de aceite cada 15.000 km/24 meses y una garantía de 4 años bajo el programa Multistrada 4EVER**. Cabe destacar que la desactivación ampliada permite reducir el consumo en un 6%*, lo que se traduce en mayor autonomía y disfrute durante los viajes.
También, el diseño de la Multistrada V4 2025 presenta novedades significativas. Con un rediseño en su parte delantera, las proporciones más agresivas del frontal comunican de manera clara dinamismo y deportividad. Especialmente la vista frontal, que se asemeja al estilo de la nueva Panigale V4. El doble faro delantero resalta por las nuevas piezas pintadas que lo rodean por completo, otorgándole una notable presencia estilística similar a la de los modelos 916 y 1098. Además, el nuevo silenciador tiene una forma más afilada y produce un sonido aún más distintivo, lo que refuerza el ADN deportivo de Ducati en esta nueva versión de la Multistrada.
La Multistrada V4 S con un precio de 27.190 euros, fiel a su nombre, se presenta como una motocicleta que optimiza su habilidad para enfrentar cualquier tipo de carretera, con especial énfasis en aquellas que tienen superficies irregulares. Esta moto está equipada con una suspensión semiactiva que incorpora la estrategia de control Skyhook DSS EVO, la cual ha sido mejorada gracias a la inclusión de un nuevo sensor en la horquilla. Además, cuenta con funciones predictivas, como la detección de baches, que le permiten ajustar la respuesta de la suspensión trasera ante las imperfecciones del camino en tiempo real.
La Multistrada V4 S, en su nueva versión, incorpora la función de autonivelación, asegurando un ajuste constante en las configuraciones "piloto", "piloto+pasajero" y "equipaje", lo que permite que las características del vehículo se mantengan siempre inalteradas. Asimismo, el piloto tiene la posibilidad de modificar la respuesta de la suspensión mientras conduce, sin importar el Riding Mode elegido. Esto se logra a través de un botón específico, lo que proporciona mayor confort durante una conducción relajada o un soporte adicional al enfrentar curvas en rutas montañosas.
Tecnología y seguridad.
La Multistrada V4 S se convirtió en la primera motocicleta a nivel mundial en contar con un sistema de radar tanto delantero como trasero, el cual es compatible con el Control de Crucero Adaptativo (ACC). Este avance facilita la conducción en trayectos largos por autopista. Además, incorpora el Detector de Ángulo Muerto (BSD), que alerta sobre la presencia de vehículos que se acercan en los puntos ciegos de los espejos retrovisores.
Para el modelo 2025, se añade también la función Forward Collision Warning (FCW), que notifica al conductor sobre posibles colisiones con vehículos que circulan delante a través de una ventana emergente en el panel de instrumentos. En situaciones de frenadas bruscas, la nueva luz de freno Ducati activa los intermitentes para advertir de manera más efectiva a los vehículos que siguen detrás.
También, la visibilidad del piloto al conducir de noche mejora notablemente con la Multistrada V4 2025, gracias a las Luces de Curva Ducati, que iluminan de manera más efectiva la carretera en las inclinaciones. Asimismo, un grupo óptico optimizado ayuda a disminuir la zona de sombra frente a la rueda delantera. Por otro lado, la función Coming Home permite que la luz de cruce permanezca encendida durante unos segundos tras apagar el contacto, lo que facilita abrir la puerta del garaje al regresar a casa en la oscuridad.
Igualmente, la Multistrada V4 se vuelve aún más segura y eficiente con la incorporación de la nueva función DVO (Ducati Vehicle Observer), que permite un control electrónico más preciso. Esta innovadora función calcula las fuerzas del suelo que afectan a la motocicleta y las cargas que puede soportar en diferentes condiciones de conducción, integrando datos de 70 sensores a través de una simulación proporcionada por la plataforma inercial. Desarrollado por Ducati Corse en MotoGP, el Ducati Vehicle Observer mejora los modos del ABS Cornering, así como el Ducati Wheelie Control (DWC) y el Ducati Traction Control (DTC).
Además, la Multistrada V4 incorpora tres niveles de EBC (Control de Freno del Motor), lo que permite al piloto ajustar el freno motor según su estilo de conducción. Asimismo, el Sistema Electrónico de Frenada Combinada, con sus funciones avanzadas y niveles ajustables, regula la acción en los frenos delantero y trasero para asegurar un rendimiento óptimo, teniendo en cuenta también la carga. Además de la estrategia "front-to-rear", que activa el freno trasero incluso al utilizar únicamente el mando delantero, la nueva Multistrada V4 presenta una innovadora estrategia "rear-to-front" que maximiza la potencia de frenado cuando se emplea solo el mando trasero.
Por otro lado, la Multistrada V4 2025, presenta una mayor facilidad de manejo tanto en parado como a baja velocidad. La incorporación del dispositivo de descenso automático permite que la moto "baje" rápidamente hasta 30 mm de forma automática cuando la velocidad cae por debajo de los 10 km/h. Al acelerar y superar los 50 km/h, la Multistrada V4 regresa automáticamente a su altura de conducción original. Este sistema opera de manera automática, aunque el piloto tiene la opción de desactivarlo si lo desea.
La interfaz de usuario ha recibido una actualización en la instrumentación, que ahora cuenta con una pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas, permitiendo un control más eficaz y versátil de la suspensión. Además, gracias a la aplicación Ducati Connect, se conservan las funciones de navegación por mapa, lo que también facilita el uso del teléfono para responder llamadas o escuchar música mediante un casco equipado con un sistema de intercomunicación. Por otro lado, la nueva interfaz para seleccionar el nivel de calefacción de los accesorios para puños y asiento es más intuitiva.
Asimismo, la Multistrada V4 S, es una moto perfecta para viajar en pareja, ha sido diseñada con el objetivo de proporcionar mayor comodidad al acompañante. Para ofrecer más espacio para las piernas del pasajero, se han reubicado las maletas y el baúl hacia atrás. Un nuevo soporte de aluminio fundido para el baúl brinda un mejor apoyo y una sensación de robustez superior cuando este está instalado. Además, la posibilidad de elegir asientos de diferentes alturas tanto para el piloto como para el pasajero, junto con un kit de suspensiones rebajadas, permite personalizar la Multistrada V4 S según las necesidades de cada pareja.
Ducati ha creado cinco Modos de Pilotaje para maximizar el rendimiento de la Multistrada V4 en diversas situaciones. Entre estos modos, se destaca una evolución significativa del modo Enduro y la incorporación del modo Wet, específicamente diseñado para condiciones de superficie mojada y con menor agarre.
Al optar por el Modo de Conducción Enduro, se activa un Modo de Potencia diseñado específicamente que restringe la potencia a 114 CV, ofreciendo una respuesta dinámica y directa ideal para el uso fuera de carretera. El DTC ajusta su nivel de intervención a uno más bajo, mientras que el DWC se desactiva. Además, el ABS de la rueda trasera también queda inhabilitado, y tanto la función de trazado de curvas como la detección de elevación trasera son desactivadas para facilitar su uso en terrenos todoterreno.
Motor y chasis.
El motor V4 Granturismo, con una cilindrada de 1.158 cc, ha logrado la homologación Euro 5+, sin que sus prestaciones se vean afectadas. En la Multistrada V4 2025, este propulsor genera 170 CV (125 kW) a 10.750 rpm y un par motor de 123,8 Nm a 9.000 rpm, presentando una curva de par especialmente lineal que asegura una respuesta suave y progresiva en cualquier régimen. Gracias a su peso total de solo 66,7 kg, la Granturismo V4 se establece como un referente en su categoría en términos de potencia y ligereza. Estas impresionantes cifras se complementan con avanzadas soluciones técnicas, como el cigüeñal contrarrotante, resultado de la experiencia acumulada por Ducati Corse en MotoGP. Este componente actúa "contra" la inercia giroscópica de las ruedas y permite curvas de par específicas para cada relación, lo que se traduce en una entrega suave a bajas velocidades, un par robusto a medias y una potente respuesta a altas revoluciones.
En lo que respecta al chasis, presenta un bastidor monocasco de aluminio que es ligero y compacto. Además, cuenta con un basculante de doble cara fabricado en fundición de aluminio, el cual se encuentra montado sobre un pivote que ha sido reposicionado 1 milímetro más alto. Esta modificación incrementa el efecto antisquat de la suspensión, lo que permite una conducción más precisa y eficiente incluso cuando está a plena carga.
También, la Multistrada V4 S 2025 presenta un monoamortiguador que puede manejar un rango de precarga más amplio, que abarca desde 12 hasta 20 mm. Gracias a esto, la calibración de serie en los diferentes modos de carga resulta más equilibrada, lo que potencia el efecto de la función de Descenso Automático en situaciones donde hay mayor carga, como cuando se viaja con equipaje y pasajero.
Versiones
La Multistrada V4 2025 ahora presenta nuevos acabados: Sport Travel & Radar y Adventure Travel & Radar, además de los ya existentes Radar y Travel & Radar. Entre las características de estos nuevos acabados se encuentran el caballete central, asientos y puños calefactables, así como el radar tanto delantero como trasero. El acabado Sport incorpora maletas y llantas forjadas, lo que reduce el peso en 2 kg, logrando que la Multistrada V4 sea más ágil y deportiva. Por otro lado, el acabado Adventure destaca por sus maletas de aluminio y llantas de radios.
La nueva versión V4 de Pikes Peak.
La Ducati V4 Pikes Peak está diseñada para aquellos que aprecian el lado más deportivo de la Multistrada. Los amantes de las curvas en los puertos de montaña encontrarán en ella un rendimiento excepcional, mientras que el atractivo del basculante monobrazo y la precisión de las ruedas de 17 pulgadas con llantas forjadas no dejarán a nadie indiferente. Además, su audaz decoración, inspirada en MotoGP, añade un toque distintivo. Para los entusiastas que buscan una crossover que combine emoción al conducir, elegancia y comodidad, la Multistrada es la opción ideal.
La nueva Pikes Peak, eleva una vez más el estándar al incorporar en la base técnica de la Multistrada V4 2025 innovaciones en chasis, electrónica y ergonomía, las cuales han sido diseñadas para conferirle una actitud claramente más deportiva.
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