Renault ha comenzado a comercializar la nueva generación del modelo Megane. La nueva versión aporta una línea estetica muy atractiva y moderna, que pretende recuperar la posición de liderazgo en el segmento de mayor ventas del mercado, como es el de las berlinas compactas.
La situación de crisis por la que atraviesa el sector de automoción no frena a los fabricantes de automóviles en su afán por lograr la mayor atención del publico. Renault acaba de presentar su nuevo Megane. Una presentación internacional que tiene lugar en Madrid y al que están acudiendo informadores de toda Europa.
La elección de Madrid para este acontecimiento tiene varias razones: el coche se fabrica en Palencia, en el diseño han colaborado españoles y el hotel Puerta de America, dadas sus características de aglutinar en un mismo edificio diferentes estilos de máxima modernidad, toman como base esta presentación.Vaya por delante que el coche ya esta en los concesionarios.
Desde el pasado 14 de noviembre ha empezado a matricularse. Se trata de un diseño excepcional para un coche que trata de recuperar el liderazgo –ya lo tuvo tiempo atrás- en el segmento más competido del mercado; es decir, el de las berlinas de tipo medio. Muchos son sus más directos competidores: Golf, A-3, Peugeot 307, Ford Focus, Citroen C-4, BMW Serie 1, por mencionar los más destacados. Un segmento en el que se matriculan en nuestro país más del treinta por ciento de la totalidad de los turismos.Por lo tanto, Renault ha querido afrontar la situación rompiendo sus moldes anteriores y adaptado una estética moderna y atractiva, fruto de sendos estudios de mercado.
El nuevo Megane que es ligeramente más largo y ancho que su antecesor. Se adapta a los gustos de la clientela con dos versiones estéticas diferenciadas para la misma base: berlina de cinco puertas y el tres puertas coupé, sin duda el más atractivo de los dos. Después vendrán diferentes variantes. Pero hasta ese momento, el cinco puerta abre la fase inaugural de ventas, seguidos del Coupé que lo hará a partir del inicio del próximo año.Mejoras en el acabado, mejoras en el equipamiento, mejoras en la seguridad y el confort y, sobre todo, una terminación visual impecable. Estas son las premisas de ataque en el periodo inicial de comercialización. Tenemos que decir que este nuevo modelo resulta ser uno de los Renault más bonitos de los últimos tiempos.
Es francamente bello. Precisamente el diseño, la línea, cuenta mucho en la decisión de compra de este, insistimos, competido mercado.Varias son las motorizaciones con variantes de caja de cambio. Una de las novedades en este aspecto es el cambio automático o variador. Esto supone un consumo menor y confort en la conducción. Para el mercado español se dispone de seis motorizaciones (tres diesel y tres gasolina) en una horquilla de potencia que se inicia con el 1.5 dCi (85CV) y termina con el 1.9 dCi de 130 CV. Motores para todas las exigencias. Esto último puede solicitarse con la transmisión variable automática.
Cuatro tipos de acabados: “Autentique”, “Expressión”, “Dynamique” y “Privilege”. Los precios van desde el modelo básico 1.6 (100CV) “Autentique”, 14.400 euros, para terminar por el más alto de la gama “Privilege” 1.9 dCi (130CV) con un precio de 21.600 euros. De la versión “Coupé” no hay precios ya que su comercialización esta prevista para el próximo mes de enero.
