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| Dirección Ford no piensa en reajuste, UGT ve situación difícil y CCOO desconfía |
| viernes, 05 de septiembre de 2008 | ||||||
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La dirección de la factoría de Ford en Almussafes no tiene previsto por ahora,
en este mes de septiembre, realizar un reajuste de su producción de vehículos,
aunque los sindicatos mayoritarios en esta factoría no son tan optimistas y,
mientras UGT califica la situación del mercado de "difícil", CCOO desconfía
sobre la posibilidad de mantener las previsiones.
Un portavoz de la dirección de Ford ha declarado a EFE que los planes de producción "no han cambiado para nada a fecha de hoy". Ha insistido en que de forma regular se analizan los programas de producción y para este mes de septiembre, según ha recalcado, no hay ninguna modificación en ningún sentido. Un secretario de UGT-Ford, Gonzalo Pino, ha manifestado a EFE en este sentido que, aunque la situación del mercado es "difícil" espera se puedan mantener los planes de producción aprobados el pasado mes de julio, ya que éstos contaban con las dificultades generales de la economía que se daban entonces". Aunque Pino ha recalcado que espera "no vayan a producirse cambios en la producción y planes de trabajo", pero añadió que cada día la situación es más "compleja" y de mayor amplitud. Pero, además, ha querido hacer hincapié en que lo que UGT tiene claro es que ese sindicato no aceptará cambios que afecten al poder adquisitivo de la plantilla, ni a la seguridad de la misma. Por su parte, el responsable de CCOO-PV en la factoría de Ford, Miquel Rosaleny, no ha sido nada optimista sobre el futuro de la producción en Ford y sobre la posibilidad de que se pueda cumplir el acuerdo que alcanzó la dirección con UGT y que fue rechazado por su sindicato. Ha añadido que Ford Europa ya ha anunciado la reducción de producción de 50.000 vehículos, lo que "indudablemente repercutirá" en la planta valenciana y en sus trabajadores. El pasado 25 de julio la planta de Ford en Valencia dejó de fabricar el modelo Ka, por lo que durante las vacaciones se comenzaron a preparar los cambios para poder acoger, ya en 2009, el nuevo Fiesta. Actualmente, la planta de Almussafes produce dos modelos a la vez: Focus y Fiesta. Actualmente la producción del Focus representa el 52 por ciento del total de la planta valenciana y el resto es para el Fiesta que, según lo anunciado antes del verano por los responsables de Ford, a finales septiembre dejará también de fabricarse en la planta valenciana, con lo que únicamente permanecerá en la cadena la fabricación del Focus durante el último trimestre de este año. Las previsiones para ese periodo son que, la producción de Focus, aumentará en 350 unidades diarias para compensar la ausencia del Fiesta, aunque esta medida no será suficiente para que la carga de trabajo durante esos meses sea similar a la habitual, por lo que los empleados realizarán cursos de formación sobre el nuevo Fiesta. Según la propuesta de la dirección de Ford, apoyada por el sindicato mayoritario en la planta, UGT, pero rechazada por el resto de sindicatos (CCOO, CGT y PUT), se establecerán turnos de seis días seguidos de trabajo y tres de descanso en la planta de carrocería, y se reducirá el tiempo de comida de 30 a 15 minutos, lo que eliminará el servicio de comedores. Según el acuerdo firmado el 29 de agosto de 2007 entre el presidente de Ford Europa, John Fleming, y el sindicato UGT, la compañía invertirá hasta 2013 un total de 425 millones de euros y garantizará una producción mínima de 350.000 unidades anuales en tres turnos de trabajo. En función de este acuerdo, la compañía se comprometió a introducir en la planta de Almussafes hasta tres nuevos modelos de los segmentos mediano y pequeño.
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