http://motorpoint.com

El nuevo modelo Toyota iQ, la copia japonesa del Smart, llegará al mercado español el próximo mes de mayo, último mercado europeo de lanzamiento de este coche urbano ultra compacto, del que la filial española se propone vender entre 2.000 y 3.000 unidades al año.

El coche anti crisis, como así es llamado con frecuencia por la marca japonesa, es presentado a la prensa europea en la localidad italiana de Milán, a escasas fechas de su lanzamiento en los mercados europeos salvo el español, que por prioridad de otras novedades como el nuevo Avensis es aplazado a la primavera.

El nuevo urbano, que pretende ser la competencia directa del Smart y de la calidad de un compacto del segmento C.

Además de la nueva tecnología de construcción del chasis, la nueva plataforma cuenta con cinco grandes novedades: el diseño de un nuevo diferencial, un sistema de dirección también de nuevo diseño, un depósito de combustible muy delgado, respaldo de asientos más finos, y una unidad de calefacción un 20% más pequeña, y un salpicadero asimétrico.

El iQ estrena un nuevo airbag, el del cristal trasero para proteger la cabeza de los ocupantes de las plazas traseras, y uno denominado submarino, para evitar que el acompañante del conductor no se empotre contra la zona inferior del salpicadero.

El ultra urbano de Toyota también se adelanta con el sistema Toyota Optimal Drive, que será el encargado de obtener la mayor eficiencia de consumo, con medidas de ingeniería ya implantadas en el mercado, como el avisador de cambio de marcha para mejorar el consumo y las emisiones de CO2.

El iQ estará en el mercado con dos acabados, el básico o iQ y el iQ al cuadrado o iQ2, ambos con dos motores iniciales, el 1.0 de gasolina de 68 CV de potencia; que supondrá el 93% de las ventas, y el diesel 1.4 D.4D de 90 CV, el primero con unas emisiones de 99 gramos de CO2 por kilómetros y el segundo con 110 gramos.

A lo largo del año será incorporado un nuevo motor de gasolina de 1,33 litros con sistema de parada y arranque en semáforos, una medida que reduce el consumo y, por lo tanto, las emisiones de CO2, que contribuirá a que el próximo año Toyota sitúe sus emisiones medios de dióxido de carbono en 235 gramos por kilómetro.

El equipamiento de serie de la versión básica es muy elevado, con aire acondicionado, nueve airbag y un amplio catálogo de ayudas electrónicas, como el control de estabilidad, el control de tracción, el ABS, el sistema de distribución de frenada y el asistente de frenada.

La versión más equipada cambia el aire por un sistema de climatización y numerosos controles como el detector de lluvia o el encendido de luces.

Sin un precio definido para el mercado español, el nuevo modelo podría estar en torno a los 12.000 euros, con dos colores de lanzamiento iniciales, blanco y negro, antes de completarse la paleta con media docena de colores en el transcurso del año.